Behöver jag kopiera gamla poster till min nya loggbok?

4

Jag har precis fått en ny loggbok för att ersätta min billiga papperskåpa en, bara undrar om jag behöver kopiera över alla loggarna (som min instruktör skrev) eller bara lämna den och när jag behöver räkna upp mina timmar läser två. Finns det några regler som säger att jag inte kan kopiera loggar som någon förutom mig skrev? Ska jag bära båda med mig?

    
uppsättning Julian Barbera 04.04.2018 06:07

2 svar

2

Min rekommendation - kopiera inte över allt från din gamla loggbok. Starta bara din nya loggbok med din nästa flygning eller annat objekt som behöver loggas. Du kommer helt enkelt att ha mer än en loggbok.

Du behöver inte bära din loggbok med dig medan du flyger. Pilot cert och medicinsk är allt som krävs. Om du behöver skapa en rekord som verifierar att du är kvalificerad för en viss typ av flygplan, drift etc. kan du producera din post (loggboken] vid en senare tidpunkt.

    
svaret ges 04.04.2018 06:15
0

Följande information är relevant för FAA i USA och ytterligare information finns på deras webbplats . AOPA tillhandahåller denna vägledning.

... Varje person måste dokumentera och spela in ... på ett sätt som är acceptabelt för administratören ... Personer måste presentera sitt pilotcertifikat, läkarintyg, loggbok, eller någon annan post som krävs av denna del för inspektion på en rimlig begäran 14 CFR 61.51 - Pilot loggböcker (Kopior av dig loggar accepteras av FAA-administratören.)

Din medicinska och pilots licens är de enda dokument som krävs för att du ska kunna transporteras med dig. Det föreslås att alla andra poster ska förvaras på ett säkert ställe. Försäkringsbolag har varit kända för att neka påståenden när rekorden förstörs i en flygkrasch.

Elektroniska eller skriftliga poster är tillåtna så att kopiering eller överföring är laglig. För att lagligt fungera som PIC måste en privat, kommersiell och flygledande pilot ha ett aktuellt läkarintyg och ha alla nödvändiga godkännanden, betyg och erfarenhet av typen för typ av flygplan som flyger och flygförhållandena under vilka flygningen utförs (se FAR 61.3, 61.31, 61.56, 61.57).

Det har varit populärt att överföra och använda elektronikmedel i över 25 år. Om det enda FAA spårar inte är nyhetskrav som IFR eller nattvaluta och en Undertecknad kopia krävs endast tills den löper ut - varefter informationen kan överföras till annan skriftlig eller elektronisk form. Jag föreställer mig att de flesta piloter inte behåller en undertecknad kopia av nyhetserfarenhet och om FAA begärde det skulle de penna piska en kopia till dem.

Medan elektroniska dokument har samma lagliga giltighet som papper, verkar det som om handskrivna dokument är mindre benägna att bestridas. Jag föredrar papper, men jag skannade mina gamla loggböcker på flera datorbackups bara om någonting någonsin hände, dvs översvämning eller eld.

Om pappers- eller elektronisk lagring förstörs måste piloten göra en post med sitt bästa gissning. Jag känner till ett flygbolag som hade sitt bagage stulen i Japan med sin mobiltelefon med flera månaders data. han skapade helt enkelt en ny post med en gissning.

    
svaret ges 04.04.2018 07:24