Du kan vara förvirrande om autopilotens funktion, kuvertskydd och flygledare.
AIUI, flygledarens jobb är att ange den önskade valsvinkeln och tonhöjden för att uppnå ett nytt kompassrubrik och / eller ny höjd som piloten har valt på FD. Om AP är inkopplad, kommer FD att få AP att göra lämpliga kontrollrörelser, annars måste piloten göra de kontrollinmatningar som föreslagits på FD-skärmen.
Det här har inget att göra med flygkuvertskydd AFAIK.
I alternativ lag kan flydirektören fortfarande vara synlig.
BEA identifierade missbruk av FD som en möjlig faktor vid förlusten av AF447
as the flight control law switched from normal to alternate, the flight director’s crossbars disappeared. But they then reappeared several times. ... PF may have trusted the flight director so much that he was verbally agreeing to the other pilot’s pitch-down instructions, while still actually pitching up.
Disconnection of the flight director is normally part of the "unreliable airspeed" procedure. But after the A330 lost its airspeed information, and the autopilot and autothrust automatically disconnected, the crew left the flight directors engaged.