How är däckgummi borttaget från landningsbanan?
Varje gång ett flygplan rör sig ner, spolas däcken snabbt upp. Som ett resultat lämnas lite gummi vid touchdown-zonen.
( bildkälla )
När tiden går, ackumuleras mer gummi i touchdown-zonen. Hur avlägsnas detta gummi från banbanans yta?
1 svar
( wikimedia.org ) Högtrycksvattenavlägsnande.
Runway rubber removal [requires] high pressure water, abrasives, chemicals and/or other mechanical means.
ICAO bilaga 14 noteringar:
The surface of a paved runway shall be maintained in a condition so as to provide good friction characteristics and low rolling resistance. Snow, slush, ice, standing water, mud, dust, sand, oil, rubber deposits and other contaminants shall be removed as rapidly and completely as possible to minimize accumulation.
Och ICAO Doc 9137 Del 2 Kapitel 8 talar om de olika metoderna. Av de metoder som inte nämns på Wikipedia är sprängning av hetblåsa. Dokumentet konstaterar att högtrycksvatten endast är lämpligt för lätta insättningar. För kemikalien noterar de:
Chemicals having a base of cresylic acid (a derivative of creosote) and a blend of benzene, with a synthetic detergent for a wetting agent, are used for removal of rubber on concrete runways. For removal of rubber on asphalt runways, alkaline chemicals are applied.
Högtrycksvatten och varmluft betraktas som mekaniska metoder.
( airport-technology.com ) Friktionstester.
En friktionstester används för att avgöra om en landningsbanan behöver borttagning av gummi, notera det femte hjulet ovanför. En fast belastning appliceras på det hjulet, och eventuell glidning noteras av sensorer när bilen kör upp och ner på landningsbanan.
Relaterat: Lämnar landningsremsor av landningshjulspår?
Läs andra frågor om taggar landing-gear runways Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna