Jag antar att surrande tornet och allmän hotdockning runt flygplatsen är förbjuden, så hur får flygutställare att träna? Tränar de på höga höjder? Om så är fallet, hur övar de stunts som av natur kräver låg höjd, som Bob Hoovers valsande landning?
Aerobatic piloter använder vanligtvis "aerobatic practice areas" när de övar. Många av del 91-reglerna som skulle behöva brytas för att utöva aerobatics avviker inom dessa aerobatic övningsområden (såsom 1500 meter "golvet" för normal aerobatics i 91,303 (e)).
FAA måste godkänna dem och deras vägledning innehåller en bra beskrivning:
4. AEROBATIC PRACTICE AREAS. Aerobatic competition pilots, airshow pilots, and others who wish to practice aerobatic maneuvers not necessary for normal flight and below an altitude of 1,500 feet above ground level (AGL) must use a waivered aerobatic practice area. These areas are not to be considered airshow sites. The aviation community uses these practice areas to establish and maintain proficiency as well as enhance competitive skills in all the recognized aerobatic maneuvers. They are established by the waiver applicant in conjunction with the local FSDO and may have dimensions of several miles in various directions or be as small as a contest box; i.e., a cubic box with a dimension of 3,300 feet on all sides. Inspectors should be receptive to the establishment of these areas, consistent with safety and the efficient use of the NAS. It is imperative that the safety of all nonparticipating aircraft be considered when issuing a Certificate of Waiver or Authorization for an aerobatic practice area.
En aerobatic övningsområde kan etableras över en flygplats om den samordnas med flygplatsens ledning och kan användas för att öva landningar som de som Bob Hoover gör.
Förutom de speciella reglerna på dessa områden är det också ett bra sätt att varna annan trafik som aerobatics kan äga rum eftersom de är listade i A / FD och en NOTAM utfärdas när de är heta.
Många manövrer kan läras och övas på högre höjder.
I USA begär flygshowpiloterna vanligtvis ett undantag från FAA (att avstå från vissa regler) så att de kan träna i lägre höjder. Uppsägningen kommer att ange platsen, driftstimmar, vem som kan använda undantaget, vilka specifika regler som avviker (vanligtvis aerobatics inom 4 NM av en luftväg och / eller vissa höjdsbegränsningar).
I USA får många airshow-piloter sin konkurrens på aerobatic-tävlingar i IAC . Detta ger dem möjlighet att lära sig manövrerna och få lite väldigt erfaren kritik. När de går vidare i sporten försöker man svårare manövrer på gradvis lägre (men ändå säkra!) Höjder.
Förutom vad som redan nämnts finns det vanligtvis minst en dag och oftare flera dagars övningar på fältet där utställningen ska äga rum före den aktuella händelsen.
Det gör det möjligt för besättningarna att bekanta sig med de faktiska lokala förhållandena samt de visuella signalerna ("hej, det finns en stor röd skorstens där jag måste börja min tur, användbar").
Och för att "sova tornet", kan du självklart träna det med någonting verkligen. Ett fint högt fristående träd till exempel en skorsten av en övergiven fabrik, något hög och smal i ett område där du får träna.
Eller saknar det märket en plats på marken och i ditt sinne förlänga det upp.
Och åh, du kan träna låghöjd saker på hög höjd på samma sätt, skapa ett imaginärt plan på 10 000 meter, kalibrera din höjdmätare för att visa 0 vid den höjden och fly nu nu som du normalt skulle. Säker också, om du får saker fel och skulle hamna i marken, har du fortfarande 10.000 fot innan du splatterar dig själv.
Läs andra frågor om taggar aerobatics faa-regulations airshow Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna