How gör en bränsletank brandsläckning i en A380?
På Qantas Flight 32 fanns det ...
...an undetected fire in the left inner wing fuel tank that eventually self-extinguished
Hur släcker en brand i en nästan helt bränsletank själv?
1 svar
Australian Transport Safety Boards slutrapport ger ett antal möjliga skäl att reaktionen inte upprätthölls i bilaga D på sidan 257:
- The flash fire initially consumed the oxygen inside the tank; reducing the oxygen concentration level to below the threshold required for sustained combustion of Jet A-1.
- The general temperature rise associated with the initial combustion was low and insufficient to increase the temperature of the fuel inside the tank to at least the lower flammability limit of Jet A-1. Quenching of the flame by the cool fuel tank walls (evident from the sooting) and the entry of cooling air through the tank perforations may have promoted this.
Observera att Jet-A kräver en hel del aktiveringsenergi för att förånga och bränna. Om bränningen av vilket bränsle som brände inte producerade tillräckligt med energi för att tillhandahålla aktiveringsenergi för det omgivande bränslet, skulle elden inte upprätthållas. Elden var troligen väldigt kort när turbinskivfragmentet passerade genom tanken.
Från vad jag har hört (jag har inte försökt det själv) kan du släppa en tänd match i en hink med Jet-A och det kommer inte att tändas. Att använda bränsle som inte lätt brista i flammor i ett fordon som är konstruerat för att transportera tiotusentals liter bränsle vid flera hundra miles i timmen är önskvärt och avsiktligt av uppenbara skäl.
För att illustrera hur svårt det är att bränna Jet-A, tänds bränsletankarna i Asiana 214 aldrig . Hela skrovet brändes ut, men bränsletankarna brann aldrig.
ResteravAsiana214skrov Källa: Wikipedia
Läs andra frågor om taggar safety aircraft-design airbus-a380 Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna