Svara den enkla frågan först:
Nej, du borde lämna gasen ensam när du har börjat.
Vad gäller den andra frågan:
Utan att se din teknik, misstänker jag att din IAS ändras på grund av din stigning / nedstigningsgrad
Jag vet inte hur snabbt du klättrar och faller, men om du försöker träffa specifika hastigheter vid olika punkter under manöveren är det troligt att du kommer att sluta upp flygande mekaniskt och brått. En åtta-på-pylon borde idealiseras med dina ögon, som oftast skannar ute, och kommer bara ibland för att referera till din höjd och hastighet.
Om du försöker slå pre-beräknade siffror istället för att titta ute och hålla pylon på sidaxeln genom smidig användning av kontrollerna, så är min gissning att du kommer att klättra och stiga mer än du behöver , och du kommer att göra det mer abrupt än du behöver, vilket kan leda till stora förändringar i IAS.
Ta en titt på Flygplanshandbok, sid 6-17 :
With prompt correction, and a very fine control pressures, it is possible to hold the visual reference line directly on the pylon even in strong winds. ..... It is important to understand that variations in pylon position are according to the apparent movement of the visual reference line. Attempting to correct pivotal altitude by the use of the altimeter is ineffective.
(betona min)
Den här delen av svaret kan vara helt felaktig, för jag vet inte vad din flygteknik är. Om du kan ge oss mer information kan vi ge bättre svar.