Vad är bevisen att utredarna måste skriva kraschrapporten för MH17?

0

För några dagar sedan publicerade nederländska utredare en preliminär rapport för MH17-kraschen. Jag förstår de baserade där rapporter på radarposter, CVR, FDR och foton och kan sålunda bara säga att flygningen går som förväntat tills flera effekter från oidentifierade projektiler kom från utsidan av planet. Jag trodde det var lätt att identifiera de projektiler som grundar sig på brandspår och kemisk analys på kvarvarande vrak, men det verkar som om de inte kunde göra en sådan analys. Så min fråga är vilka bevis de måste utföra sin utredning? Om de har wreckage, hur kan det här vara bitar som kommer från flygplanet? Baserat på de bitar som de återhämtade sig (och ignorerar den politiska bakgrunden på grund av den ukrainska situationen), vilken typ av slutsats kan förväntas?

    
uppsättning Manu H 11.09.2014 14:30

2 svar

2

Undersökning av luftolyckor

Bevis som är tillgängliga för flygolycksutredarna kan innehålla

  • Flight data recorder.
  • Cockpit röstinspelare.
  • Flygplansvrak.
    • rester, brännmärken, punkteringar, tårar och tecken på stress.
  • ATC-kommunikationsinspelningar och kontroller uttalanden.
  • Flygbolagsposter.
    • Dokument för underhåll av flygplan
    • Pilotplaner, datum för hälsokontroller, träning, timmar på typ etc.
  • Radar- och ADS-B-data (position, hastighet, höjd mm).
  • Tekniska data som skickas i flyg till flygbolag, motor tillverkare etc.
  • Fotografier, mätningar och andra rapporter från utredare på kraschplatsen.
  • Ögonvittne konton från personer på marken.
  • Relevanta NOTAMs.
  • Data från andra flygplan i närheten vid tidpunkten och tidigare och följande dagar (t ex typiska spår och variationer över östra Ukraina).

För MH17 är situationen uppenbarligen svårare av den väpnade konflikten på kraschplatsen och de bredare politiska konflikterna. Utredare måste ta hänsyn till att vissa bevis kan ha blivit manipulerade, förstörda eller tillverkade.

Som andra har noterat är syftet med en olycksutredning inte att fastställa rättsligt ansvar. Om det behövs finns det en helt separat brottsutredning för detta ändamål.

Till dess att de publicerar sin rapport vet vi inte om de bevis som är tillgängliga för dem är tillräckliga för att utredare ska göra några rekommendationer för förändringar av tillverkare, operatörer eller tillsynsmyndigheter för att minska antalet framtida framtida händelser av denna typ av händelse ( till exempel rekommendera flygbolag flyger inte någon höjd över områden där det finns väpnad konflikt).

Andra undersökningar

Bevis som är relevant för andra typer av utredningar kan innehålla

  • USA: s register över påstådda missillanseringar som detekteras av strategiska / taktiska missil detektering satelliter.
  • Ukrainska påstådda avlyssningar av separatistiska radiokommunikationer.
  • Online material som påstås publiceras av ukrainska separatister.
  • Foto och video på nätet som påstås vara av ryska missilskyttare i transit genom gränsområdena Ukraina och Ryssland.

Det är svårt att se hur villkoren någonsin bidrar till en tillfredsställande rättslig utredning av detta material som är acceptabelt för alla parter med intresse för händelsen.

    
svaret ges 22.09.2014 12:55
2

Jag har intrycket att du blandar två olika typer av utredningar:

  • brottsutredning (intresserad av att finna en skyldig till ett brott)

  • Flygolycka och olycksutredning (vars syfte is the prevention of similar accidents and incidents cit från Sidan 3 )

Undersökningen du citerar är av andra slag: de är intresserade av att ta reda på huruvida förlusten av MH17 berodde på någon luftfartsrelaterad orsak (pilotutbildning, underhåll, tillverkning etc.) och så småningom hur man undviker liknande förluster i framtiden.

I denna preliminära rapport anger de att orsaken till förlusten var påverkan med flera främmande föremål. Detta är en prefectly accebtable slutsats för en sådan utredning.

Du väntade istället en utredning och en kriminell rapport. För vad jag vet måste du vänta ganska länge för det.

    
svaret ges 11.09.2014 15:14