SSR-lägena B och D används inte idag, men läge B har använts i Storbritannien, Australien och några andra länder under en tid och överensstämde med läge A:
In reply to interrogation in Mode-A and Mode-B information of identity, which is set by the pilot, is sent to the ground interrogator.
Källa: Radarteori för Radarkontroller / Area Approachers
Modes A och B används med en squawk-kod på 12 bitar och erbjuder 4096 olika identifierare. I båda lägena väljs koden på SSR-transponderpanelen med 4 oktal (0 till 7).
SSR-transponderpanelen, källa
För en transponder som hanterar flera lägen måste rätt läge väljas parallellt med squawk-koden.
Interrogatorn (SSR-basstationen) kan begära identifierare med ett läge i taget och mottar svar från transpondrar som är inställda på det läget. Flygplan som använder kod 1234 svarar bara när de utfrågas med det läge de är inställda för.
SSR-frågningslägen identifieras av tidpunkten mellan puls P1 och P3 (P2 används för att avvisa förhör från sekundära SSR-lobar).
SSR-lägesidentifiering, källa
Medan läge A är kompatibelt med militärt läge 3 (båda ofta benämnt 3 / A) är läget B rent civilt. Dess syfte antas vara en förlängning av läget A, vilket ger 4096 ytterligare koder till ATC.
ICAO Doc 9684 som är referensen för SSR nämner inte ens lägen B och D längre.