How långt kan en 777 flyga med bara en motor i höjd?

Flyga med endast en av två motorer ökar inte intervallet, men reducerar det. En gasturbin förbrukar bränsle i proportion till luftmassan som rör sig genom den, så med ökande höjdkonsumtion minskar den proportionella luftdensiteten. Drivkraften går också ner med densiteten, så den bromsspecifika bränsleförbrukningen är ungefär konstant (faktiskt blir motorn effektivare med höjd på grund av den lägre lufttemperaturen, se Carnot cykel för mer om det).

Vanligtvis vill en flygtransport flyga så högt som möjligt för maximal räckvidd. Kryssningshöjden är begränsad främst av kraften från alla motorer. Om piloten stänger en ned, måste flygplanet flyga mycket lägre tills dragkraft har ökat tillräckligt för att övervinna drag. Eftersom friktionstrycket också är proportionellt mot lufttätheten (och flyghastigheten) måste flygplanet flyga mycket långsammare vid den lägre höjden, vilket sänker intervallet, eftersom bränsleförbrukningen för enmotorn nu är ungefär vad både förbrukas vid höjd, men nu täcker flygplanet mindre avstånd samtidigt. Dessutom måste piloten kompensera asymmetrisk dragkraft med roderböjning, vilket igen ökar dra.

Kort svar: Flygplanet går inte mer än miles, men mindre.

Det beror på flyglinjekonstruktionen. Om en motor är inuti fuselage-svanssektionen och kan stänga sidointagsskruvarna och strömlinjeforma motorns omloppskörning, kommer intervallet att öka, eftersom draget är mycket lägre med en motor ur luftdampen och den återstående yttermotorn kommer att ha en högre motor rpm, följaktligen högre effektivitet med mindre bränsle för den nödvändiga kraften. Chanserna är att den nödvändiga drivkraften kommer att vara tillgänglig som motorer spolar ganska mycket på kryssning (överdimensionerade för att ta av). Den högre kraften kommer dock att minska livet för den enda kryssningsmotorn. Naturligtvis kan den enskilda kryssningsmotorn vara dimensionerad för att dra fördel av detta tillstånd för att maximera bränsleeffektiviteten vid normalt slitage.