Jag fick diagnosen Obstruktiv sömnapné för några veckor sedan. Jag får veta att det på något sätt komplicerar min förmåga att få en licens (jag har inte startat på min licens än.) Jag har svårt att ta reda på vad FAA-sidan försöker berätta för mig (och vilka medföljande "helpful chart betyder.)
Kan någon som talar FAA-stil legalese ge mig en runda av vad som sägs? Jag vill bara veta om jag får flyga med behandlad sömnapné, och vad jag behöver göra för att min medicin ska utföras korrekt ...
När en luftfartsundersökare, AME, utfärdar dig ett läkarintyg, det är den relevanta "tillståndet" du behöver. Att ha sömnapné komplicerar den utfärdande processen, men gör det inte nödvändigtvis omöjligt. Tillsammans med vad du läser på AOPA-forumen, skulle jag föreslå att du träffar ett lokalt AME, helst en som har utfört denna process med andra piloter tidigare. Han kan ge dig en bild av hur processen kommer att se ut i ditt ditt -fall, vilket är ett bättre svar än att du antar att din resa kommer att se ut som den som du läser om på internet.
Ralph J Covered det är ganska bra men jag kommer att expandera på vad han sa med några andra fakta.
I själva verket behöver du bara en AME för att logga in dig. Med det i åtanke om den första säger att du är ett nej, det betyder inte att det är sagt ett gjort. En annan AME kan ha en annan åsikt och skriva ut på din medicinska. En AME kan kunna ge dig en bra känsla om inte ett rakt svar i telefon om du kan beskriva ditt tillstånd korrekt. Jag ser att du har det här märkt som PPL så jag antar att du går till dig PPL och frågar i det avseendet. Om du pratar om en luftfartskarriär är jag under intrycket att några av de stora företagen inte låter dig välja din egen AME och får dig att gå till sin egen läkare. Detta kan vara ett problem längs linjen om din lokala AME rensade dig, men det flygbolag du till sist arbetar för har en annan åsikt.
Medan det fortfarande diskuteras, tredje klass medicinsk reform kan förändra spelområdet för allt detta och du behöver inte längre en medicinsk cert att flyga privat.
AOPA är en stor resurs för denna typ av sak och de är en av de stora partierna som förespråkar för tredje klassens reform.
Läs andra frågor om taggar faa-regulations medical ppl Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna