Gå från VFR i klass B till IFR [duplicat]

1

Om jag avgick en helikopterflygplats i klass B-luftrum, kan jag på väg framåt säga att jag vill avbryta min VFR-flygplan för att hämta en IFR-flygplan?

Jag tänkte att jag kunde för att Approach kommer att styra mig medan jag befinner mig i klass B-luftrummet men jag vill se till innan jag begär det.

    
uppsättning Aviator88 25.02.2018 05:06

1 svar

0

Det finns flera sätt att göra vad du begär. Ett sätt är att följa anvisningarna i Airmans informationshandbok, para. 5-1-7 (AIM) . Denna vägledning beskriver hur du använder en " kompositflygplan ." Med denna procedur skickar du en VFR-flygplan och en IFR-flygplan samtidigt och i ditt fall med avsikt att använda VFR Flight Plan först.

Även om beskrivningen i AIM beskriver ett flyg där piloten inte redan pratar med ATC (som du planerar att göra eftersom du kommer att vara i luftrum i klass B) är det allmänna förfarandet klart. Avgår flygplatsen, öppna VFR Flight Plan med närmaste FSS (eller annan anläggning) och vid den lämpliga punkten där du planerade att starta IFR-delen av ditt flyg och i kommunikation med ATC i Klass B-luftrummet, be om IFR clearance.

Efter att ha tagit upp ditt IFR-godkännande, se till att du avbryter din VFR-flygplan (du kan fråga IFR-kontrollen att göra det för dig, men om du har en andra radio kanske du bara vill ringa närmaste FSS och avbryta det själv).

En andra, kanske mer effektiv metod för att uppnå vad din fråga föreslår är att: (förutsatt att du avgår från en flygplats nära eller inom Klass B-luftrummet)

  • Filera en IFR-flygplan med en startpunkt vid eller abeam, oavsett plats / fix etc. du vill börja IFR-rutten.
  • Hämta ett VFR-utrymme i luftrummet från klass B från ATC (du kommer inte ha en VFR-flygplan, men du kommer att få flygning efter och därigenom realisera samma fördel).
  • På den lämpliga punkten som lämnats in i din IFR-flygplan, begära (IFR) godkännande från den kontroller du kommunicerar med.
  • I det här fallet har du inte en VFR-flygplan för att avbryta.
  • Jag föreslår inte att du inte ska ha en VFR-flygplan om du kommer att resa något annat än ett kort avstånd innan du börjar flyga efter (eller en klass B-clearance) från ATC. Men om du avgår en flygplats nära luftrummet i klass B och kommer att prata med ATC kort efter start, kan fördelarna med att ha en VFR Flight Plan vara väsentligen irrelevant om du redan pratar med ATC som tar emot flygning efter eller klass B service och kommer att övergå till en IFR-clearance.

    Slutligen, om din enda avsikt är att få ett IFR-godkännande medan du flyger längs VFR, se "Hur begär du ett" pop up "IFR-godkännande? som redan har besvarats denna StackExchange. Men eftersom din specifika fråga visar att du är intresserad av ett förfarande där du har lämnat in en IFR- och / eller VFR-flygplan innan du avgår hoppas jag att mina kommentarer hjälper dig att förstå.

        
    svaret ges 25.02.2018 06:20