Först låt oss bli av med några missförstånd:
-
Många mindre flygplan har bara en enda radio.
-
Berätta för att övervaka en frekvens betyder inte att du måste lyssna på två frekvenser samtidigt. Se: Blir tillsagd att övervaka en frekvens, när får du sända på den frekvensen? Varje kontrollerat flyg kommer alltid att vara under kontroll av exakt en -kontrollen, aldrig mer samtidigt tid.
När det gäller att faktiskt lyssna på flera radioapparater i taget är det säkert möjligt, och ganska normalt på stora flygplan. I flygplanets cockpit kommer det ofta att vara någonstans runt 10 olika ljudingångar, var och en med egen volymkontroll. Detta kan inkludera 2-3 VHF-radio, en HF-radio, NAV-radio, kommunikation med markpersonal (pushback / hantering), ljud från hytten (PA) och förmodligen några andra. Alla dessa ljudflöden sammanfogas till en, baserat på de enskilda volymkontrollerna.
Jag hade nyligen haft möjlighet att gå med i en besättning på en flygning på hoppsätet, och blev ganska förvånad över hur bra piloterna var att skilja mellan flera ljudingångar, även när olika personer pratade samtidigt. Men med övning är det faktiskt inte svårt att se hur det är gjort. Varje ljudkanal kommer att ha ett annat "ämne", med hjälp av olika nyckelord och ord. En ATC-markenhet talar om taxiing, medan tornet talar om att starta och landa. Och stugan PA kommer att förklara hur du sätter fast säkerhetsbältet på en massa passagerare utan att uppmärksamma det. Och såklart är det faktum att människor alla har olika röster. Ibland är det lätt (en kvinna på en frekvens och en man på en annan) och ibland är det mer knepigt, men jag har aldrig hört två personer med exakt samma röst.