Är det möjligt att flyga en tandemrotorhelikopter efter ett enda rotorfel?
Tandem-rotorhelikoptrar, som Boeing CH-46 Sea Knight och CH-47 Chinook, är helikoptrar med rotorer på avstånd av mer än 10 m.
Fotoav Cpl. Ryan Carpenter på SNAFU
Det verkar osannolikt att en enda rotor kan upprätthålla det kraftmoment som skapas av den andra rotorns fel. Å andra sidan verkar det vara svårt att få en rotor i autorotation och en driven.
Om det är möjligt, hur skulle piloten flyga helikoptern? Om det inte är möjligt, varför?
1 svar
Det har varit några decennier sedan jag crewed CH-46s, men situationen du beskriver kallas en synkronisering och det är ett katastrofalt misslyckande. Fram- och bakre rotorer är kopplade med en drivaxel som driver framåtriktningen och synkroniserar rotorerna. Vid en synkronisering kollideras de interna rotorerna och flygplanet kommer att riva sig i stycken.
Inställningen av en synkronisering för tillfället läggs också till, flygkontrollerna för båda rotorerna är länkade, så det skulle vara omöjligt att planera tonhöjden för att autorotera bara det främre rotorhuvudet. Jag antar att det skulle vara matematiskt möjligt att hålla rotorerna synkroniserade och matcha rotationshastigheten, men oddsen skulle vara extremt låg och chansen att återhämta sig från någon höjd över några fotar skulle vara nära noll.
Läs andra frågor om taggar helicopter auto-rotation Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna