Turbofans på kommersiella flygplan testas mot hagel, upp till "golfbollstorlek" och isen är tätare än en golfboll.
Tänk tillbaka till Taca 110, som förlorade båda motorerna medan de faller genom en hagelstorm som rapporterats vara upp till golfbollstorlek. Vad som dödade motorerna var inte effekten av hageln, men mängden vatten som ingick i motorerna. Det verkar som att motorerna har testats för vatten- och hagelintag i kryssfartyg ... inte i närheten av tomgång, vilket var kraftinställningen under en nedstigning. När problemet identifierades, åtgärdades problemet snabbt med mods till motorerna.
Inte heller har golfbollen den rätta massan av en gås, som gässfloden som tog ut båda motorerna från USAir 1549.
Mest sannolikt skulle en golfboll som slår en löpande turbofan skivas upp av den främre fläkten och centrifugalkraften skulle tendera att flinga fragmenten utåt där de skulle gå ut genom bypassen och inte genom turbinmotorn.
Så jag måste säga, mycket osannolikt, bara för att möjliggöra chansen i en miljard att de uppskurna fragmenten av en golfboll faktiskt kan komma in i kompressorsteget och orsaka ett problem i en motor.
Det största problemet från en golfboll som intas av en turbin, är att bestämma vilken golfregel som gäller ... hur markerar du ditt kort? (WTF uppfyller förmodligen inte godkända riktlinjer)