Vad är en "flygdirektör"?

Flygledaren är relaterad till autopilotsystemet. Den visar en guide på den artificiella horisonten, som visar flygplanets inställning, men gör ingenting för att styra planet. Guiden representerar en referens för en flygplansinställning som följer parametrarna för autopiloten. Piloten kan manuellt flyga planet direkt där flygledaren anger, och därigenom kommer planet att följa parametrarna för autopiloten.

Om autopiloten är inkopplad flyger autopiloten planet för att följa flygledaren. Flygledaren fungerar som en visuell indikation på var autopiloten vill att planet ska gå. Även om en flygledare normalt följer med ett autopilotsystem, har vissa flygplan en flygledare utan autopilot.

Förfarandet att engagera dem är att först sätta på flygledaren, som visar var autopiloten vill att planet ska vara, och sedan koppla in autopiloten, som då automatiskt flyger planet.

Det här är vad autopilotkontrollerna kan se ut.

HärärBoeingsflygledare,synligsomdekorsademagentalinjernaimittenavskärmen.

Det låter piloten veta vad autopiloten skulle göra om den flyger istället genom att visa en indikator, vanligtvis ett miniatyrrosa plan eller linje, på den artificiella horisonten.

Skillnaden mellan autopiloten och flygledaren är att autopiloten flyger planet, flygledaren ger piloten en uppfattning om vad autopiloten skulle vilja göra om den var ansvarig.

Det är det traditionella flyginstrumentet, integrerat för att fungera på ett komplementärt sätt. Styrstängerna rör sig exempelvis över kompassens yta för att ge piloten visuella frågor för att vända sig till önskad rubrik och / eller höjd.

Flygledaren ger en visuell visning av den övergripande flygplanstilhållningen i rymden. Flygdirektörens display reagerar på ingångar som kommer från, till exempel, ringtangenter, elektroniska flygplan och aktuell flygplansrörelse. Flygledaren kontrollerar inte fysiskt flygplanet.

Autopiloten kontrollerar fysiskt flygplanet som svar på väsentligen samma ingångar. Flygledaren bryr sig inte om en människa eller autopiloten faktiskt är i kontroll. Autopiloten lägger till intelligens som möjliggör olika nivåer av pilot-icke-ingripande upp till punkten av praktiskt taget hands-off-kontroll från start till landning.

Sammanfattningsvis tillåter flygledaren och autopiloten piloten att låta hans färdigheter atrofi, samtidigt som det ger upphov till en känsla av underlägsenhet hos den befälhavande piloten. vilket möjliggör välkontrollerade kraschar.

Helt enkelt: Flight Director är ett system som beräknar önskad tonhöjd och rullning från parametrar som kurs, höjd, vertikal hastighet. Därefter beräknar en autopilot kontrollytans avböjning från givna parametrar: pitch och roll.

Så: Pilot sätter höjd, på väg till flygdirektör. Flight Director beräknar sedan pitch och roll för Autopilot (och mänsklig pilot också). Om autopiloten är förlovad beräknar den avböjningen av kontrollytorna och flyttar ytorna.

Flygdirektör visas också på PFD på något sätt, så om autopiloten är frånkopplad, kan den mänskliga piloten fortfarande flyga för att följa FDs riktningar.