Vad är spänningen och förstärkarna på transformatorns likriktare?

3

På Airbus A320 ECAMs elektriska sida finns två TR- eller transformatorlikriktare och de konverterar växelströms- eller växelströmselektronik till likström eller likström. Men på ECAM visar det att TR har volt och förstärkare men vad är de? Är de den nya likströmsströmmen som kommer ut ur TR eller växelströmmen som kommer in i TR? Vad gäller elektricitet, vad är AC / DC BATBUS och vad är det för ändamålet?

    
uppsättning Itzyoboi 03.10.2017 21:24

2 svar

2

Det som visas skulle vara TRÄDETS UTGÅNG. Dessa värden berättar att (om) TR arbetar och hur svårt det fungerar. Om det skulle sätta ut 12 volt men den faktiska utmatningen är något väsentligt annorlunda, fungerar TR inte korrekt. Ampterns värde berättar hur mycket DC-ström som krävs av TR - kanske något på den därmed förbundna bussen förbrukar för mycket ström (och är alltså kanske källan till rök som du försöker eliminera), eller en annan TR i parallell har misslyckats. Den misslyckade TR skulle visa 0 volt & 0 ampere, medan den operativa TR skulle visa normala volt & högre än normala ampere.

Om du vill veta spänningen hos ingången till TR, väljer du generatorn eller bussen som driver strömmen för att se det. Spänning är vanligtvis ett värde för en buss, medan ampere är i allmänhet värdet av en källa, såsom en generator, batteri eller TR. Källan sätter ut men många ampere. Medan du kan mäta spänningen hos en buss som kommer direkt från en elektrisk källa (så vi pratar om en generators eller batteriets eller TR: s spänning), kan du också mäta (och bryr dig ofta om) spänningen på en buss, oberoende av vilken källa driver det just nu Om min viktiga DC-buss har normal spänning, kan de viktiga sakerna på den fortsätta att fungera, oavsett om den aktuella källan för den bussen är # 1 TR eller # 2 + # 3 TR: erna parallellt eller batteriladdaren eller huvudbatteriet eller standbybatteriet eller vad som helst annat flygplan kan ha.

    
svaret ges 05.10.2017 07:32
2

TR spänningen är spänningen som matas av TR. Strömmen som visas är efterfrågan på TR.

En buss, det är AC eller DC, är en källa till strömfördelning. Typiskt kommer en generator att ge ström till en AC-buss. Den AC-bussen ger sedan ström till en stor mängd enheter som kräver (vanligtvis) 115 VAC. Vanligtvis finns det redundans så att om en generator misslyckas kan en annan generator plocka upp bussen.

En DC-buss brukar använda en T-R för att konvertera 115VAC till 28VDC och distribuerar sedan den 28VDC-effekten till vilken enhet som helst som använder DC. Samma typ av uppsägningar som AC-bussen kan antas.

Flygplansbatterier är också en annan källa på 28VDC ström. Vanligtvis matas den strömmen direkt från batterierna till vilka enheter som helst. Dessa kallas ofta "Battery Direct Bus", "Hot Battery Bus" osv. .. De driver ofta nödsystem som motorbrandflaskor, nödljus mm ...

    
svaret ges 05.10.2017 08:45