Dur instrumentinriktning, är en förkortad körfältåterföring tillåten?
Jag flög RNAV (GPS) RWY 33 till KFNL under instrumentets meteorologiska förhållanden. Plattan identifierar en icke-standard 6 NM racingback på IMOMY:
Denver-tillvägagångssättetrensademigdirekttillIMOMY.Jagnärmademigfrånsydvästra,menintefrånHYGEN.Såledesbörjadejagenkretskringdetavbildadeprocedurbanan.Jagblevrensadförtillvägagångssättetochgodkäntattbytatillrådgivandefrekvens.
Vidca4NMutgåendekontaktadeATCmig*ochfrågadenärjagplaneradeattvändainåt.Jagråddeattjagkundebörjadirektomgående,vilketdesedanbaddemigintegöra,förattundvikaattkrossapåavgåendetrafikfrånKDEN.
UnderVFR-praxismetoderna(inteunderATC)förkortadevialltidkursomkastningenpådettaspeciellasättattsparatid.Närdugjordedetriktigavardetalltidminförståelseattdetavbildadespåretmåsteflygaexaktsompublicerat.Enligt Handbok för FAA-instrumenthandlingar :
A holding pattern in lieu of procedure turn may be specified for course reversal in some procedures. In such cases, the holding pattern is established over an intermediate fix or a [final approach fix]. The holding pattern distance or time specified in the profile view must be observed. For a hold-in-lieu-of PT, the holding pattern direction must be flown as depicted and the specified leg length/timing must not be exceeded. (Page 4-53)
Nu lärde jag mig också att om du måste utföra en teardrop eller parallell inmatning, som slutförde din omkastning och inga kretsar är nödvändiga:
The holding pattern maneuver is completed when the aircraft is established on the inbound course after executing the appropriate entry. (Ibid.)
Fråga 1: Var det lämpligt för mig att försöka flyga 6NM-kretsen?
Fråga 2: Kan jag välja ett godtyckligt benavstånd (eller tid), så länge 6NM-gränsen inte överskrids?
* Jag var redan övergår till CTAF, men övervakar fortfarande tillvägagångssättkontrollen på den andra radion som jag alltid gör just i fall . Något jag hämtade från min flyginstruktör som flög större plan för ett levande ...
1 svar
Om du inte är "cleared straight-in" för närmandet, när IMOMY är din IAF (som det var i det här fallet) är du krävs för att flyga kursomvandlingen, även om du kan exekvera en direkt ingång. Detta beror på att tillvägagångssättet inte har terminala ankomstområden märkta NoPT. Så ja, det var lämpligt att flyga 6nm-omkastningen .
Med det sagt nej kan du inte välja en annan kursomvandling, till och med ett kortare avstånd. När ett håll är avbildat i stället för en procedursväng (HILO) måste du flyga hållaren enligt bilden.
AIM 5-4-6 (4) anger:
If proceeding to an IAF with a published course reversal (procedure turn or holdinlieu of PT pattern), except when cleared for a straight in approach by ATC, the pilot must execute the procedure turn/holdinlieu of PT, and complete the approach. [emphasis mine]
Den IFH som du citerade i din fråga har liknande ordalydelse:
For a hold-in-lieu-of PT, the holding pattern direction must be flown as depicted [emphasis mine]
Av och till ATC kommer att agera överraskad eller bli frustrerad med dig för att flyga en vändning när du befinner dig inom en 90 ° vändning av det ursprungliga segmentets kurs, men om inte de anger rakt i du gör det Rätt sak.
Läs andra frågor om taggar instrument-flight-rules instrument-procedures Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna