Jag arbetar för närvarande med min privata pilotlicens och använder ett headset från flygskolan. Jag kommer fram till mitt första solo och tänker på att köpa mitt första headset.
Det finns många olika typer av headset på marknaden, så vad ska jag leta efter i ett headset och hur går jag på att välja rätt headset för mig?
Köp först inte något headset utan att prova det. Ignorera dem som säger Mitt varumärke är bäst! Heads kommer i olika former och för att få ett headset som är bekvämt för dig, måste du prova på dem. Om möjligt, låna en annorlunda för varje flyg du tar innan du bestämmer dig.
För det andra, om du är allvarlig om denna flygande sak betalar du för att få ANR-headset. "Aktiv brusreducering" (ANR) kommer med olika namn (ENC är en annan som du kommer att se) men de minskar alla buller genom att skapa "buller" som har samma vågform (men inverterad) som det ljud du annars skulle höra , och avbryter därför det. ANR-headset avbryter bruset i de lägre frekvenserna (motorrumla, avgasstråle etc.) men tillåter högre frekvenser att komma igenom så att hörselradio, tal över intercom etc. påverkas inte.
Kom ihåg att högt ljud skadar din hörsel, och effekten av brus är kumulativ genom åren. I de flesta fall manifesteras inte hörselnedsättningen till senare i livet. Handla nu för att skydda din hörsel. Detta är anledningen till att det minskade antalet andra världskrigsflygplanet är nästan universellt svårt att höra.
De två främsta syftet med ett luftfartshuvud är gör stugan tystare och gör det lättare att prata med ATC samtidigt som händerna är fria , så när du väljer ett headset vill du hitta en som gör båda dessa saker mycket bra.
För att räkna ut det där finns tre viktiga saker som du vill titta på när du väljer ett headset:
Bullerreduceringsbedömning (NRR)
Detta värde, uttryckt i decibels (dB), anger hur bra headsetet är för att förhindra att kabinbuller når dina öron. Ett högre ljudreduceringsvärde skär ut mer motor- och vindbrus (vilket förhindrar hörselskador och brusutmattning) och gör det enklare att höra radiosamtal.
Högre värden är bättre - ett headset med en 30 dB NRR är tystare än en med en 24 dB NRR.
Noise reduction ratings may be expressed as a positive or negative number (it's attenuation, so negative is "more correct").
24dB
or-24dB
means the same thing when reading specs.
Headset Style
Det finns tre grundläggande stilar av headset, och en typ kommer förmodligen mest bekvämt för dig.
Earcup headset har öronhörningar som ökar ditt öra, som klassiker David Clarks.
In- Öron headset har öronproppar / öronproppar som passar in i din hörselgång.
Över-örat headset är som hörlurar och sitter "över" ditt öra (främst för tysta cockpits).
html href="https://i.stack.imgur.com/Qn1zq.jpg">
Earcup headsets tend to be the heaviest - 12 to 24 ounces. Over-the-Ear headsets usually weigh in at 3-4 ounces, and in-ear headsets are generally 3 ounces or less.
Sekundära saker att överväga inkluderar:
I slutändan är det bästa sättet att välja ett headset att försöka flera för att se vilken du gillar bäst. Du utvärderar dem på några objektiva saker ("hur tyst är det?") Men också mycket personliga / subjektiva saker: "Är det för tungt?", "Passar öronhuggarna / öronen väl i mitt öra?", Är klämkraften som att ha mitt huvud i en skruv? ", Etc.
Din flygskola kan sälja headset, varför fråga om några olika på din nästa lektion för att se vilken du vill bäst. Du kan också chatta med andra piloter och försöka rida med dem för att prova sitt headset (undantaget för detta är ofta hörlurar i örat - vissa människor blir brutna ut vid tanken på att ha någon annans öron på deras tips ).
Läs andra frågor om taggar radio-communications student-pilot Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna