How kan jag korsa den engelska kanalen med en bil?

För att korsa kanalen med ett fordon, har du två val: färja eller tåg. Färjan kostar mindre och tar längre tid, tåget snabbare och dyrare. Folkestone är utgångspunkten för Eurotunnel-tåget till Calais; Den mest populära färjan är Dover-Calais.

Här är en översikt över några av alternativen:

Till Frankrike är valen Dover-Dunkerque, Newhaven-Dieppe, Portsmouth till Le Havre, Caen, Cherbourg eller St Malo; Poole-Cherbourg, Plymouth-Roscoff.

Färjan från England till Belgien är Hull-Zeebrugge. För Nederländerna, Hull-Rotterdam, Newcastle-IJmuiden, Harwich-Hoek van Holland.

Av bekvämlighet beror det på var du startar din resa och vart du är på väg.

Jag har just återvänt från Frankrike med bil och jag har gjort resan många gånger. Varje gång jag har tittat på alla de olika alternativen, EuroTunnel, Calais-Dover Ferry och sedan längre sträckor. Varje gång Dover-Calais färjetrafik har varit den billigaste med Dunkerque-Dover något bakom.

Från mina erfarenheter är alla längre rutter mycket dyrare (2-3 gånger mer vanligt) men det beror på vilken tid och dag du vill resa. Att närma sig den ultimata destinationen genom att ta längre sträckor har aldrig funnits snabbare än att köra från Calais.

Eurotunnel har alltid kommit ut dyrare.

Min rekommendation är att kontrollera alla alternativ (det tar inte lång tid) men jag misstänker att Calais-Dover färjan är billigast. Tidskillnaden mellan det och Eurotunneln är relativt liten och inte värt det högre priset.

Jag brukar gå efter pris och minst krångel.

Sammanfattning:

Billigaste - vanligtvis färja från Dover

Snabbaste - Eurotunnel

Mest populära - Eurotunnel och färja är båda ganska nära.

Njut av din resa och de engelska vägarna.

De enda övergångarna från GB till den europeiska kontinenten som inte nämns i andra svar är de direkta färjorna till Spanien.

Portsmouth-Santander Portsmouth-Bilbao Plymouth-Santander

Fartygen är ett slags kors mellan ett linjer, ett kryssningsfartyg och en färja, eftersom de tar bilar, som en färja, men har massor av hytter och faciliteter som ett kryssningsfartyg, men är relativt snabba och går till ett schema som ett fodrar.

Observera att hytter är obligatoriska vid sådana långa resor som alltid inkluderar en övernattning, du kan inte bara sitta i en lounge som du kan på en färja.

Som andra har sagt är Dover-Calais den kortaste färjetrafiken. Det har också de vanligaste avgångarna: P & O har 23 avgångar / dag, och om du köper rätt typ av biljett (flexibel i stället för den billigaste fasta seglingstiden) kan du vända dig när och var på väg om en timma.

Observera att det finns flera (2-4 på senare år) färjebolag på denna rutt. Förra gången jag kollade, var P & O den billigaste och mest frekventa, DFDS har färre seglingar.

När du planerar din resa, kontrollera trafiksituationen i Dover / Calais på förhand, kommer färjebolagets hemsida vanligtvis att nämna några problem. Det har inträffat nya händelser där på grund av strejker eller tullhändigheter var det mycket långa köer (12h +) på vägarna in i hamnen.

Från Calais till mitten av Nederländerna handlar det om en 5-timmars bilresa, jag fann det är snabbare, bekvämare och billigare att köra till Calais än att använda Hook of Holland-Harwich-ruten.

Priserna varierar kraftigt med säsong och tid på dagen. Att köpa en biljett i förväg är alltid billigare än att bara vända upp (förvänta minst € 75 extra).

Om du antar att du har en relativt vattentät bil kan du göra det sättet som toppdrevet gjorde:

länk

Fäst bara en båtmotor på baksidan, ett par extra uppblåsningsanordningar (dvs. tomma oljebunkar) och "kör" över kanalen - inget behov av en dumt färja eller tåg, men du slutar faktiskt korsa kanalen med en bil

En ytterligare punkt att tänka på är att de på grund av populariteten hos de kortare korsningarna Dover-Calais och Folkestone-Calais är mycket mer benägna att orsaka trafikrelaterade förseningar på grund av komplikationer relaterade till säkerhet, strejker, invandrare problem etc. . Till exempel, flera veckor sedan vid skollovets start, var bilarna gridlocked över natten på huvudvägarna som ledde till Dover eftersom de franska myndigheterna ökade säkerhetskontrollerna vid gränskontrollen utan att tilldela tillräckligt med personal för att kompensera.

Under de senaste åren har jag rest från västra London till Bretagne under högsäsong och tagit alltid en av de andra korsningarna, t.ex. Poole - St Malo, Portsmouth - Le Havre / Cherbourg / Caen, Newhaven - Dieppe. Vid minst två tillfällen vet jag att jag säkert skulle ha blivit försenad om jag valde Dover-Calais-rutten.