Vilket flygplan har den högsta rekommenderade landningshastigheten?

På grund av sin fastvinkliga hypersoniska konstruktion och oerhört höga vingebelastningar skulle jag förutse att X-15 har den högsta rekommenderade landningshastigheten för alla jordbundna flygplan, med en förundersökning som tydligen bär denna hypotes ut. Enligt en uppenbar legitim NASA-källa (länk nedan) var X-15s normala landningshastighet 200 + mph (173.8kts = 321.9kph),

länk

Men om icke-officiella källor ska tros var den faktiska landningshastigheten mycket högre, närmare 390kph = 208kts (även om dessa siffror är tvivelaktiga):

“According to an early edition of 'the Guinness book of world records' the X15 also holds the record for fastest landing speed at 242 mph compared with 210 mph for the space shuttle.”

länk

Om endast drivna flygplan är öppna för övervägande, så skulle F-104 Starfighter vara där också. Det behövde ett flödeskontrollsystem för blåsflapar för att vara sane under landning ...

“To make landing speeds “reasonable,” The F-104 forced engine air through the wings to smooth the airflow and give more lift. With bleed air, the Zipper could land at the challenging but not extreme speed of 160 to 165 knots. If the air-bleed system was not working, landing speeds climbed to 240 knots.”

länk

Så, om mekaniska misslyckningsscenarier anses tillåtliga, skulle F-104 utan sina avgörande gränssystems styrsystem vara den tydliga vinnaren för kraftig landningshastighet, som väger in i en helt skrämmande 240 kts. Annars verkar det som om X-15 (inofficiellt) regerar högsta.

Fler high speed lawndarts:
Presentera F-102A Delta Dolk.
länk visar slutliga tillvägagångshastigheter så hög som 185 KIAS, med touchdownhastighet på 145 KIAS för samma bränsle belastning.
Och B-58 Hustler Review länken säger att den hade en touchdown-hastighet på 165 KIAS. Vilket skulle leda till en tillvägagångshastighet än högre än F-102.
länk säger att den landade vid "knappt 200 knop", ännu högre än om inte de betyder tillvägagångssätt snarare än touchdown-hastighet.

XB-70
länk nämner en tillvägagångshastighet på 200-210KIAS, med touchdown vid 175-185KIAS.
Och för en lättladdad prototyp skulle produktionsmaskinerna ha varit tyngre ...

Så det kan väl vara den bästa kandidaten för jobbet (med undantag för icke-normala operationer), om vi utesluter X-15 och rymdfärjan som var glidflygplan under landningsfasen.

Concorde landningshastighet var 300 km / h . Dess höga hastighet berodde på sina små vingar, konstruerade för superkors, vilket krävde högre lufthastigheter för att bibehålla hissen under tillvägagångssättet. Eventuellt skulle XB-70 Valkyrie, som också var ett stort supersoniskt flygplan, ha haft högre landningshastigheter, men jag kan inte hitta en referens för landningsfart.

Rymdfärjan regelbundet landade vid 350-400 km / h under kontroll, men utan kraft.

USAF 101-B (ADC) flyga sista tillvägagångssättet vid 175 plus bränsle ... det hade också ett 300 meter högtemperaturfel subsoniskt vid de flesta landningshöjder! Det här var en all-weather interceptor! Jag kommer aldrig att glömma landning vid Kingsley-veckan, Klamath Falls, OR, på natten, i en regn storm med mitt regnvågsystem inop!