Stora flygplan är tryckpåfyllning , så att ånga som flyr genom bränsleporten inte är ett problem som det är i mindre flygplan. Du är dock rätt att bränsle / luftblandningen som finns i tanken förskjuts av det inkommande bränslet. Vingarna kommer att ha ventiler installerade som gör det möjligt för luftblandningen i tanken att fly (och bränsle vid överdrivning eller bränsleöverskridande expansion efter det att den laddats).
Brandrisken minimeras på tre sätt som jag kan tänka mig på:
- Flygplanet är jordat till bränslebilen, vilket minimerar risken för tändning genom gnistning.
- Vingångsventilerna har flamskyddare, så att flammen inte kommer in i tanken om luftblandningen lämnar vingen tänds.
- Atmosfärisk dispersion - när luftblandningen är ur tanken blir den mer utspädd med tiden.
I fallen finns mer än ång utsläppt, t.ex. flytande bränsle utvisas, dessa spill kommer att absorberas för att minimera brandrisken. I slutändan av brand har bränslebilen brandsläckare och det finns en brandstation på flygplatsen som kan applicera skum och vatten efter behov.