Vad bestämmer placeringen av PAPI-lampor från banans tröskelvärde?

US DoT Order JO 6850.2B innehåller installationskriterier för visuella ledningsbelysningssystem. Följande är taget från den ordningen.

För att placera PAPI längs banan, om en (ILS) elektronisk glidningsläge finns, är ljusen placerade så att den PAPI visuella tillvägagångssättet sammanfaller med den som produceras elektroniskt så mycket som möjligt.

Vid landningsbanor utan elektronisk glidning, beaktas följande kriterier för att lokalisera PAPI:

• Tröskelvärdesgräns

The TCH is the height of the lowest on-course signal at a point directly above the intersection of the runway centerline and the threshold. The minimum allowable TCH varies according to the height group of aircraft that use the runway, ... The PAPI approach path must provide the proper TCH for the most demanding height group that uses the runway.

• Glidvägsvinkel

The visual glide path angle is the center of the on-course zone, and shall normally be 3 degrees when measured from the horizontal.

• Hindringsutrymme för hindren

The PAPI obstacle clearance surface is established to provide the pilot with a minimum clearance over obstacles during approach. The PAPI must be positioned and aimed so that no obstacles penetrate this surface.

Bild från US DoT JO 6850.2B Visual Guidance Lighting Systems

I själva verket, om ILS är där, justera PAPI med det; annars hitta PAPI så att den uppfyller TCH och OCS.

(Bildkälla: WikiPedia )

På den här bilden ser du att PAPI placeras intill eller nära touchdown-zonen .

(Bildkälla: Aviation.SE )

Eftersom du vill ha vägledning för detta område, kan du placera dem nära tröskeln för att du riktar dig för nära tröskeln och ökar möjligheten att röra ner för korta av landningsbanan.