Drivande i Förenade kungariket för första gången - regler och doser som skiljer sig från Indien

Regeringen ställer till förfogande de förkortade "vägreglerna", som är en samling av alla regler och regler som olika lagar verkställer på användarna av den allmänna vägen (fotgängare, cyklister, bilister osv.) - det här kallas " Highway Code ", och det är den bästa källan till regler du måste komma ihåg.

Du kan läsa onlineversionen här: länk

Här är en mycket kort lista över viktiga punkter. Den kritiska frågan är: Har du körkort som är giltigt i Storbritannien?

För att lagligt driva ett motorfordon på en offentlig väg i England, Skottland eller Wales (dvs. Storbritannien) behöver du:

Om du har passerat ditt körprov i ett land utanför både Storbritannien och länderna i Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EEA), kan du bara köra ett litet fordon (t.ex. en bil eller motorcykel) som är upptagen på en full och Giltigt körkort utfärdat till dig av din egen regering (dvs. endast en typ av fordon som du får köra i ditt eget land), men INTE fordon om du bara har en provisorisk licens i stället för en fullständig, och endast för en period inte över 12 månader från det datum du kom in i Storbritannien.

Tänk på att om ditt körkort endast gäller för ett fordon med automatisk växellåda, kan du bara hyra den typen av bil. Gör inte misstaget att hyra en bil med en manuell växellåda i den situationen (ganska vanligt misstag, till synes).

Om du flyger till en flygplats i Storbritannien och hyr en bil där, hjälper biluthyrningsfirman dig att ordna brittisk motorfordonsförsäkring (och ska normalt hyra en bil som redan är fullt beskattad och MOT). Men någon sådan försäkring kommer att vara ogiltig om du inte har ett fullständigt, giltigt körkort för det fordon som anställts till dig - något som skulle göra dig skyldig att arrestera och åtala.

Det är viktigt att ta med dig, i Storbritannien, ditt fullständiga körkort utfärdat till dig av regeringen i ditt hemland. Du behöver den för att hyra en bil här. Om det inte är på engelska, kan det hända att det fortfarande finns problem (i händelse av en trafikolycka kan en brittisk polis inte troligen kunna läsa den), så en översättning av den kan vara till hjälp.

Storbritanniens huvudväg kod anger bara vägens regler. Den berättar under vilka omständigheter du kommer att bli straffbar och för ekonomisk förlust som orsakats av andra trafikanter i civilrätten (det vill säga om du har en olycka eftersom du inte har följt reglerna i motorvägskoden).

Det finns en hel del omständigheter där en förare kan åtala straffrättsligt förfarande utan att ha en olycka. Till exempel kör på den bortre sidan av vägen (något som en polis skulle säkert märka).

Bilförsäkring är ett obligatoriskt rättsligt krav och är avsikt att tillgodose eventuella skadeståndsanspråk mot dig i domstol av en annan trafikanvändare, så det behöver normalt endast hävdas av dig om du har en vägtrafik olycka / kollision.

Highway Code är bara en del av berättelsen: Vägskyltar på motorvägsgränsen är mycket vanliga i Storbritannien, speciellt hastighetsgränssnittsskyltar. Tänk på att dessa är alla i miles per timme, och att de flesta avstånd kommer att läggas ut i varv eller mil.

Efter att ha spenderat lite tid på att köra på Skottland, kommer jag särskilt att säga att en sak du bör följa är att bara köra i rätt körfält på motorvägen när du passerar någon.
Som amerikaner har vi en tendens att köra i den "snabba" körfältet på motorvägen eftersom det verkar vara öppet och vi bor i princip så länge vi kan. I Skottland använder folk faktiskt bara den snabba körfältet för att passera, och en de har passerat bilen går de rakt tillbaka till vänster körfält.

Att inte veta indiska trafikregler är viktiga saker: Kör på vänster sida av vägen. Hastighetsgränserna är i miles per timme, inte kilometer per timme. Bilar på en rondell har rätt till vägen framför bilar som försöker komma in i en rondell. Om du tror att ha en större bil ger dig rätt till vägen, då är du fel och borde hyra den minsta möjliga bilen. Och det finns absolut ingen ursäkt för att köra till cyklar eller fotgängare.

Viktigaste: Du måste vara medveten om att alla dina erfarenheter och körinstinkter är felaktiga . Därför kör du med största omsorg. Du litar inte på någon annan som beter sig på det sätt du förväntar dig, men du är ansvarig för att undvika problem genom att köra försiktigt.

Min vän

Ha en säker resa.

Jag vill starkt uppmana dig att överväga att köra i London - det är en ovänlig och dyr stad för förare, men har högklassig kollektivtrafik. Min rekommendation skulle vara att använda kollektivtrafik i London, ta sedan ett tåg till York och hämta en hyrbil där.

På något sätt bestämmer du dig, här är några tankar för dig:

• Om du planerar att köra i London, notera att staden har en "Congestion charge". Det innebär att du måste betala en avgift för varje dag du kör inom den definierade zonen (zonen täcker större delen av staden). Avgiften är uttryckligen avsett att minska antalet fordon som kör i staden vid högtider. den är prissatt tillräckligt hög för att få människor som inte behöver köra i staden för att använda kollektivtrafik istället.

• Parkering i London är svårt och förvånansvärt dyrt. Du måste planera förut och se till att du vet vilka parkeringsmöjligheter som finns på ditt resmål och hur mycket det kostar, annars kommer du att få mycket smärta. För de flesta destinationer i Greater London är parkering otillräcklig och du bör överväga kollektivtrafik som ett bättre alternativ.

• Akta dig för busslinjer. London och de flesta andra brittiska städer och städer har många vägar och banor tillägnad bussar. Du kommer att få branta böter om du kör på dem. De övervakas av kameran och genererar mycket intäkter för städer, även från lokalbefolkningen. Som besökare kan det vara väldigt lätt att få tag i sig.

• Smala vägar och komplexa enkelriktningssystem. Storbritanniens städer har funnits under mycket lång tid; väglayouter förutbestämmer uppfinningen av bilen, och den visar. Layouts är ofta en jumbled och förvirrande röra. Se till att du har en högkvalitativ sat nav och att dess kartor är aktuella.

• Se på skyltar och vägmarkeringar när du närmar dig en korsning och se till att du befinner dig i rätt körfält för den riktning du vill gå innan du kommer till korsningen. Om du befinner dig i fel lane kan det hända att du blir tvungen att ta fel utgång. trafikflödet kan inte låta dig flytta över i sista minuten.

Dessa svar är bra för regler, men det finns också inofficiella skillnader i körstilar mellan Indien och Storbritannien.

I Storbritannien används horn för att indikera din närvaro men de används sällan för det ändamålet, de brukar indikera irritation hos andra förare, så vanligtvis om du hör ett horn är det mycket troligt att någon är irriterad hos någon annans (eventuellt själv) körning.

Också blixten i fullstrålkastarna är annorlunda i Storbritannien än i Indien. I Storbritannien brukar en snabb dubbla blixt (kan också vara mer än två gånger men så länge det är intermittent blinkar) med fulla strålar indikerar att någon ger dig rätt sätt. Det kan också indikera ett tack om det är mörkt och bilen reser i motsatt riktning till dig.

En blixt av fulla strålar från en bil som reser i motsatt riktning kan också indikera antingen en fara framöver för dig eller polis var försiktig med hastigheter men var vänlig medveten om att det i det senare fallet är ett brott att varna andra förare av polisen försöker fånga fartgående förare.

En lång hållare på fulla strålar är ungefär som ett horn, eftersom det används för att förmedla irritation hos en förare framför, med normalt meddelandets undertext flyttar sig ur vägen.

Riskljus indikerar normalt en fara framöver men en snabb blixt av riskljus kan också användas för att indikera tack när någon har gett dig rätt tillvägagångssätt.

Det här är inte standarder som anges av Highway Code men är tull som i stor utsträckning följs i Storbritannien, men främst horn och full strålkastare är de att vara medvetna om, eftersom jag tror på Indien-horn är mycket vanligare och snabba blinkningar av fulla strålar betyder vanligtvis att du inte kommer att ge plats åt en annan förare.