Det finns vissa inkonsekvenser med Air Canada-incheckningssystemet. Bara förra året bokade jag via Air Canada en resa på 21 flygningar, gjorda av 9 non-stop och 6 par förbindelser, så det hände ibland att jag inte kunde checka in genom de som anslöt flygningar men allting var OK.
Först, som du försökte AC-webbplatsen. När du bokat via dem är det den webbplats som mest sannolikt är för att fungera. Var försiktig men eftersom de ibland ger dig mer än ett referensnummer (för min 21 flygresa hade jag 3), så du måste använda rätten vid rätt tidpunkt. Alla nummer anges i bokningsbekräftelsen.
Incheckningen öppnar cirka 23 timmar före ett flyg. När du har en mycket lång flygning följt av en annan, är det möjligt att nästa är fortfarande mer än 23 timmar bort, så checkin kommer inte att vara tillgänglig. När du har en kort och en lång då kan du kanske checka in på ett sätt men inte den andra på grund av detta.
Ibland kan de bara inte göra det. Även om detta inte gällde för Lufthansa på någon av mina segment, tvingar en AC följt av 2 GOL inhemska anslutningar mig att checka in manuellt vid räknaren i Brasilien.
Du nämner sätesval som var ännu spottigare under hela min färdväg. Jag fann att göra valet via TAP Portugal var mer framgång än andra, även för icke-TAP-flygningar (åtminstone för dem som motsvarade rätt referensnummer). Också de låter dig välja platser som ignorerades av nästa flygbolag som hände när jag anslöt från TAP till Thai Airways. Det här är förhöjt om du har flygtjänststatus eftersom vissa flygningar utan flygning kunde se min nivå - och ge de privilegier som följer med det - men vissa gjorde det inte.