Här i USA kan du få ditt sportpilot om 20 timmar men det är en ganska starkt begränsad licens, din grundläggande VFR PPL kräver åtminstone 40 timmar här i USA . Du bör observera att det här är flygtid som normalt spåras på hobbs-mätaren (positivt oljetryck eller huvudbrytare beroende på konfiguration). Det finns mycket annat i grundskolan, flygplanering, kontroll före flygningen och väntar på att väder passerar att du utan tvekan kommer att springa in.
Ser ut som Kanada kräver 45 timmar och det är dags bara. Storbritannien kräver 45 timmar .
Dessa timmar är för Endast VFR . En instrumentklassificering, som inte är en separat licens, utan ytterligare betyg på pilotcertifikatet, tar mer timmar. Vissa länder begränsar natten flygande privilegier utan ett instrument betyg, och om du tänker göra någon seriös flygning är det en bra idé att ha.
Som nämnts av Ron i kommentarerna är inte alla licenser giltiga överallt. Vissa erkänns med begränsningar, och vissa kan överföras beroende på vad du försöker göra. Vissa privilegier kan erkännas om du flyger till ett område att besöka etc. Andra situationer kan kräva mer träning eller arkivering av olika typer av flygplan. Nästan alla är idag på ICAO-format.