Vår är METAR publicerade?

9

Jag använder länk för att få METAR och TAF för mina lokala stationer. När jag lyssnade på CYPK-tornet på jobbet märkte jag någonting i huvudet på min VLC:

DetärenMETAR!Menvarförvisasdetintepå NAV CANADA ?

Det fick mig att undra var de här rapporterna / prognoserna faktiskt kommer ifrån. När stationen har observerat väder, rapporterar den det till en central tjänst? Prövar stationen själv de framtida förutsättningarna för att skapa TAF?

    
uppsättning Tobias 03.08.2017 18:59

2 svar

1

METAR

METAR refererar alltid till en specifik flygplats och erhålls rätt då och då. Det är på flygplatsen.

Det är en rapport om nuvarande förhållanden, vanligtvis timme.

I USA undersöker FAA alla system på distans och sprider rapporterna i METAR-format. Inget ord om det här är via telefon, mobil eller radio, om det är vad du frågar.

I Tyskland ger DWD, den tyska väderförvaltningen, rapporterna. Det kan antas att situationen är liknande och att stationerna är pollade.

Väderstationerna har omfattande funktioner och operatörer, så de rapporterade parametrarna kan vara olika.

METAR-rapporter kan granskas av en person innan de överförs, men de flesta rapporteras automatiskt.

METAR-rapporter används för flygväder, per definition, som en "Meteorological Terminal Area Report" .

TAF

TAF är en prognos. Den uppdateras bara 4 gånger om dagen och tillhandahålls av en mänsklig prognoser på marken. De flesta större flygplatser har en meteorolog.

FORMAT

Både METAR och TAF använder liknande format , men varje innehåller element som skiljer sig från det andra. Till exempel kan en TAF innehålla en FM (från) eller BECMG (blir), men en METAR kommer aldrig att göra.

DATABÄLLOR

Du kan använda länk för att kontrollera båda. Eller länk om du vill ha de råa data.

    
svaret ges 13.11.2017 14:25
0

Även om den här referensen är sekundär- handinformation föreslår författaren att National Weather Service förklarar varför vissa rapporteringsstationer inte samlas eller överförs av myndigheter som FAA eller Nav Canada. Här är vad han säger:

Many local airports across the state, as well as the country, have been fortunate to generate the funding to purchase AWOS equipment to obtain current weather conditions for their location. While establishing these sites however, they are generally not fully informed of the requirements needed to make this data available over the worldwide network used by the FAA and NWS. The FAA controls the stream of data from small airports such as these and requires the individual sites to purchase additional equipment and pay a monthly fee to send the data in to their system.

    
svaret ges 20.01.2018 11:08