Antag ATC säger "Big Jet, rensad för att korsa landningsbanan 36, skynda" och du bekräftar "Cross Runway 36, Wilco, Big Jet". När du börjar gå framåt inser du omedelbart att du inte kan gå så fort som du förväntade dig (kanske det finns en lutning eller vindstopp - jag är inte säker på vad som är plausibelt). När du inser det här, kan du fortfarande hålla korta banan. Är du skyldig att sluta och svara "oförmögen" eller är det dåligt rekommenderat?
Om du känner att du inte kan följa någon ATC-instruktion på ett säkert sätt, kan du helt enkelt svara på "Unable" och kontrollerna kommer att ändra ditt godkännande. Kom ihåg: du är befälhavare du är den slutliga myndigheten för driften av det här flygplanet.
Så scenariot kan spela ut som:
ATC: "Bigjet, rensas för att korsa Runway 36. Expedite crossing och report clear."
Bigjet: "Cross runway 36 och report clear, Bigjet."
Bigjet: "So-And-So Ground, Bigjet, Unable. Jag har ett problem här. "
ATC: "Bigjet roger håller kort av Runway 36 för anlöpande trafik. Kommer du att kunna ta taxi efter trafik rensar den aktiva? "
Per del 91, Du rensas för att korsa till / om inget annat godkännande erhålls. länk
Om du inte tror att du kan följa en instruktion på ett säkert sätt, följ det inte. Om du kan förbli kort av linjen "korta", stanna där och informera ATC. Om du redan har korsat talsamtalstornet och säger "korshållen kort, oförmögen att skynda på" eller något i den meningen så att de kan landa trafiken går runt.
Det har sagts ganska många gånger, piloten har kontroll över planet, inte ATC. Du kan komma överens om något och sedan inse att du inte kan följa, det är bra så länge du kommunicerar med ATC.
Läs andra frågor om taggar air-traffic-control clearance Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna