NEC Brytareval för motorbelastningar

Här är ett utdrag ur koden:

430.51 General. Part IV specifies devices intended to protect the motor branch-circuit conductors, the motor control apparatus, and the motors against overcurrent due to short circuits or ground faults. These rules add to or amend the provisions of Article 240. The devices specified in Part IV do not include the types of devices required by 210.8, 230.95, and 590.6.

När vi hänvisade till det andra problemet var vi nattering över; Om du har 1200 fot av # 4 vid 240 volt under en död kort i slutet av linjen beräknade jag 623 ampere ström. Om det var ett jordfel nära motorn och strömmen strömmade genom motorn kan detta vara ganska skadligt. Jag vet inte om en 30 amp-brytare kan resa mycket snabbare än en 70 men jag tror att koden, enligt vad som anges i 430.51, är avsedd att skydda motorn och ledarna från skador som orsakas av kortslutning och jordfel oavsett vilken storlek ledare används.

Så kodar gränsen storleken på OCPD baserat på motorens tabell FLA, inte ledarnas ampacitet.

IMHO Glad fredag!

Motorns överbelastning är baserad på motorens FLA 115% och det här skyddar motorn. I USA använder vi normalt överbelastning av klass 10. Motorn kan dra 115% av fullbelastningsvärdet på motorens typskylt för 10 sekunder innan det går ut. 430.32 Ledarstorleken är 125%. Dessa är minimivärden. OCPD kan ökas vid behov för att starta när motorer generellt drar 200-800% av fulllastströmmen vid uppstart, om brytaren är inställd på två låg, kommer den att resa som tiden för den höga strömdragning är bara några sekunder ledningsdosentet blir varmt men om det finns en låst rotor eller kortslutningsfas kommer motorn att rita tillräckligt för att sätta på brytaren. så motorns överbelastningar skyddar motorn, brytare skyddar grenledarna, det finns många typer av överbelastningar. De två huvudtyperna är elektroniska och värmare, den elektroniska åtgärden som är aktuell och många gånger justerbar, värmaren har en liten spole som är uppvärmd när det blir varmt, smälter metallet i "operatören" och en liten spärr frigörs genom att öppna en brytarkontakt som är i linje med "starteren" reläet som ansluter linjekraften till motorn, när överbelastningen är borttagen värmer kylaren och den kan återställas, justeras dessa genom att ändra spolens storlek som värmer "operatören"