Som du har märkt kan viseringsregler vara mycket komplicerade, och det finns ofta skillnader som hänger på mycket specifika detaljer. De kan också ändras när som helst. Därför avvisar nästan alla flygbolag allt ansvar för viseringskrav . Till exempel detta från Delta's transportavtal (de flesta flygbolag har liknande språk, inklusive Saudia ):
Each passenger desiring transportation across any international boundary will be responsible for obtaining all necessary travel documents and for complying with all government travel requirements. The passenger must present all exit, entry and other documents required by the laws, and, unless applicable laws provide otherwise, shall indemnify the carrier for any loss, damage, or expense suffered or incurred by such carrier by reason of such passenger's failure to do so. Carrier is not liable to the passenger for loss or expense due tothe passenger's failure to comply with this provision. Carrier reserves the right to refuse carriage to any passenger who has not complied with applicable laws, regulations, orders, demands, or requirements or whose documents are not complete. No carrier shall be liable for any aid or information given by any agent or employee of such carrier to any passenger in connection with obtaining such documents or complying with such laws, whether given orally or in writing or otherwise
Visum är med andra ord helt passagerarens problem, och även om någon från flygbolaget hjälper dig, är de fortfarande inte ansvariga för att tillhandahålla korrekt information . Dessutom, om du kostar dem pengar eftersom du inte har de resedokument som krävs, kan flygbolaget få dig att betala för det.
Fientligt faktiskt, men inget flygbolag vill vara ansvarigt för passagerarens visum, så det är systemet de har skapat, och vi vill ha en bättre, kommer inte att förändra någonting. Du kan boka genom ett resebyrå, som kan hjälpa dig att förstå visumreglerna, men det finns ingen garanti att de också kommer att tillhandahålla korrekt information.
Det är bäst att leta upp viseringsregler på landets officiella webbplatser , vanligtvis deras invandringsavdelning och / eller deras konsulats webbplats i ditt hemland. Du kan också kolla databaser som används av flygbolagen för visuminformation: IATAs tidtabell och den nyare < a href="https://www.traveldoc.aero/"> ICTS TravelDoc . Dessa är de system som kommer att användas vid incheckningsdisken för flygplatsen för att se att du har rätt resedokument; Du kan konsultera dem i förväg innan du bokar ditt flyg för att se vad som krävs.
För ditt exempel på att en pakistansk sångare nekas tillträde i Hyderabad, en kontroll av tidsskrift skulle ha avslöjat denna regel innan det var för sent:" Pakistans medborgare är får endast komma in eller transitera genom Indien om han anländer till Chennai (MAA), Delhi (DEL) eller Mumbai (BOM). "
Situationen förenklas eftersom många flygningar kommer att transitera gemensamma flygplatser, där viseringspolitiken är välkänd (och mindre komplicerad än Saudiarabien, få länder bryr sig om passagerarnas kön eller har säsongsförbud). Schengenområdet transitviseringspolitik är lite komplicerat men gäller för många populära transitpunkter, och Storbritannien har ett system för att kontrollera om du behöver ett transitvisum . Lägg till den ganska liberala transitviseringspolitiken i Istanbul och Dubai , plus Hong Kong, och den strikta politiken i USA (du måste ha dokument för att komma in i USA, även om du bara transiterar) och du har regler för många av de största transitenheterna i världen.
Vi får också många "behöver jag ett visum?" frågor här på Travel.StackExchange, och om du har frågor om några av de mer komplicerade reglerna kan du komma hit och fråga dem innan du bokar din biljett.