Do fighter jets har ett traditionellt inverterat bränslesystem?

Jag vet inte säkert eftersom jag inte är militär, men jag föreställer mig att de trycker på bränsletankarna med hjälp av blödningsluft, som flygplanstillverkare gör. Det är också troligt att de utnyttjar boost- och ejektorpumpar för att ge positivt tryck direkt till mer centralt belägna tankar som motorerna sedan matar in.

(från FAA AMT-handboken [pdf])

F-15 har både vinge & fartygstankar; enligt en webbplats med tvivelaktighet (F15E.info) :

The left and right engine feed tanks contain baffles in order to provide a limited amount of fuel to the boost pumps during inverted flight or during negative G maneuvers

Left wing tank

Auxiliary tank

Left engine feed tank

Right wing tank

Right engine feed tank

Tank 1 (main tank)

Bafflar är delare i själva tanken som begränsar hastigheten vid vilken bränsleburken Flöde från ena änden till en annan, vanligtvis för att förhindra bränsleförslitning och skruva upp balans.

F-16 fungerar på samma sätt som egid svar. Det finns 7 interna bränsletankar med möjlighet till 3 externa tankar.

På det vänstra systemet:

På rätt system:

Eventuella externa tankar:

De yttre tankarna flyter in i sina respektive inre tankar. Reservoartankarna är motormatningsbehållarna som strömmar genom motorns matning till bränsleflödesproportionen och så småningom till motorn.

Kommer på din fråga ... Det primära sättet bränsle överförs via systemet är genom att sippra med hjälp av luftutkastare. Detta används dock endast i upprätt flygning. Dessutom finns det uppblåsningspumpar i bränsletankarna. Pumpen # 3 är faktiskt nära toppen av en av behållarbehållarna och ger bränsle under inverterad flygning. Medan inverterad, överför bränsle inte från de yttre tankarna till sina respektive interna tankar.

Även med denna inställning är strålen begränsad till endast 30 sekunder i MIL eller mindre ström och 10 sekunder medan i AB under negativ G-flygning.