Om en helikopter flyger en IFR-flygplan och luftrummet runt destinationen är upptagen, berättar kontrollanterna att de ska flyga innehavsmönster precis som planen gör? Eller kommer de att sväva på fastigheten? Eller något annat helt?
Faktum är att helikoptrar kan hållas kvar under IFR.
ICAO DOC 8168 VOL II (PANS-OPS) har helikopterspecifikationer i Section 4 Chapter 1 HOLDING CRITERIA :
1.3.2.2.2 Helicopter timing. The outbound timing should be:
a) one minute up to and including 1 830 m (6 000 ft); and
b) Category A fixed-wing aeroplane criteria above 1 830 m (6 000 ft).
Även Table II-4-1-2. Airspeeds for holding area construction anger det för
Helicopters up to 1 830 m(6 000 ft) inclusive
flyghastigheten är
185 km/h (100 kt)
under normala (icke turbulenta) förhållanden.
Från ovanstående kan vi dra slutsatsen att timing och airspeed är lika med att flyga mönstret och inte sväva punkten.
Kort sagt, ja, helikoptrar flyger proceduren, håller, etc., precis som flygplan.
Hoppning vid fix är inte praktisk, eftersom de inte har nav-förmågan att utföra det, och det strider mot normala ATC-förfaranden.
A. En helikopter använder en mycket mer bränslehöjning än vad den gör i framflyttningen.
B. ATC används för att se deras radarblåsningar rör sig, så att helikoptern fortsätter att röra sig uppfyller radarens förväntningar.
Läs andra frågor om taggar helicopter instrument-flight-rules holding Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna