Jag blev ombedd om skillnaden idag. Den enda skillnaden jag vet är att Mayday inte förekommer i tentamen (som bokens SOS-delar, får du skämtet? :)). Jag hittade också skillnaden i ursprunget , men:
What is used in aviation? Both are equivalent or there is actually a difference and the one should be preferred over the other?
SOS är en nöd -signal. I samband med nödsamtal från luftfartyg det skulle motsvara ett Mayday samtal, vilket är standard röstsignal för nöd.
Det finns, så vitt jag vet, ingen standardekvivalent för en "brådskande" ( pan-pan ) situation i morse-kod.
När det gäller användningen inom luftfart är luftfartskommunikationen idag i röst (radiotelefon) och "SOS" används inte i allmänhet i röstkommunikation.
Den används av morse kodstationer är för att den är ett kort och lätt igenkänt mönster:
. . . - - - . . .
Dess igenkännbarhet är en del av anledningen till att den ersatte den gamla Marconi CQD allmänna nödanropskoden
- . - . - - . - . - . .
vilket var bokstavligen en allmän uppmaning till alla stationer ( CQ ) som signalerar "nöd" ( D ).
Jag kan inte hitta en referens, men jag antar att det finns åtminstone ett fall i historia där SOS-koden användes av ett flygplan (tillbaka när morstationerna var vanliga på flygplan).
En SOS-signal kan givetvis överföras idag med hjälp av den omodulerade bäraren från din radio genom att helt enkelt slå in mikrofonen, men det skulle bara vara användbart om din radios röstkrets har misslyckats och du hade inget annat sätt att kommunicera. Annars röstkontakt eller inställning av din transponder till en lämplig kod skulle Generellt är det föredragna sättet att signalera nöd.
"SOS" -projektet är för användning med telegraf (typiskt Morse code) -överföringar.
"Mayday" är för röst (radiotelefoni) sändningar.
Så länge din radio (telefonitransmitter) fungerar, bör du använda "mayday" om du är skyldig att göra det. "SOS" borde inte användas på radiotelefoni. Om du säger "det är du" eller, förhindrar Heavens, Sierra Oscar Sierra, kanske du uppmärksammar trots att Jag kan inte se någon anledning att gå ut ur din väg för att använda icke-standardiserad fraseologi när en helt bra (och internationellt erkänd, och borrad i ett huvud från tidigt träning) finns redan.
Om din radio inte funkar av någon anledning, då är det 76000 eller kanske 7700, och du kan helt enkelt göra det korrekta kommunikationsförfarandet för det luftrum du befinner dig i, troligtvis blir det bättre (och det kommer säkert att bli lättare igenkännlig) än att försöka signalera SOS via en intermittent, omodulerad AM-bärare, som kommer att stöta på så lite mer än att klicka på någon som lyssnar.
Din radiotelefoniutbildning och undersökning bör ha täckt nödkommunikation, inklusive användningen av mayday . Gruvan gjorde verkligen, både på den teoretiska och den praktiska undersökningen. Lyckligtvis har jag hittills inte behövt använda det i det verkliga livet.
Jämför den omfattande diskussionen i Varför använder flygplan MAYDAY när det är i fara men fartyg skickar SOS?
Läs andra frågor om taggar emergency aviation-history Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna