När är vindar givna med avseende på sann vs magnetisk nord?

Navigera dina svar
33

Vindinformation kan rapporteras av olika källor (ATIS, METAR, TAF, talat på radion etc.). Jag lärdes att officiellt är några av dessa källor relativt magnetiska norr och andra till sanna norra (även om det praktiskt taget inte alltid följs). Vilka källor ska använda vilket referenssystem?

    
uppsättning jrdioko 18.12.2013 07:13

4 svar

36

Den allmänna regeln är:

Om du läser det är det sant. Om du hör det är det magnetiskt.

Alla diagram och textkällor (METAR, TAF, vindar högt, ytanalysscheman, etc.) använder true north som referens.

ATIS / AWOS / ASOS-sändningar eller information som en kontroller ger dig över radioen är magnetisk.

Wind direction broadcast over FAA radios is in reference to magnetic north.

AIM-avdelning 7-1-11 (sidan 7-1-26 i utgåvan 5/26/16)

Ett undantag till "om du hör det" regel är att en FSS-briefer kommer att läsa dig vindarna refererade till sann nord, eftersom de bara läser dig diagrammen / textinformationen.

(Det här är åtminstone sant i USA ... andra länder kan variera i vissa fall)

    
svaret ges 18.12.2013 08:05
0

I USA är huvudguiden för väderprodukter AC 00-45G "Aviation Weather Services". I det här skrivandet visas ändringen 1 är aktuell, publicerad juli 2010. Citeringar som ges här är till den översynen. Airman informationshandbok har information om AWOS och ASOS.

Här är några exempel:

  • METAR: True 3.1.3.5
  • AWOS & ASOS: True AIM 7-1-11 Figur 7-1-5
  • TAF: True 7.2.2.5
  • WA (Winds Aloft): True 7.4.2
  • UA (Pilotrapporter): Magnetisk 3.2.1.9 (Jag antar att du får vad som helst pilotrapporterna.)
  • Surface Analysis Chart: True 5.1.2.3.5

När du ringer flygtjänst, kommer brieferen ha tillgång till samma information som du kan nå på aviationweather.gov. Jag förväntar mig att de kommer att känna till riktningsreferensen för den information de ger dig.

    
svaret ges 04.04.2017 21:13
0
Hur jag kommer ihåg det är att om det rör sig om en flygplats är det magnetiskt, eftersom banans nummer är magnetiska och piloten behöver veta hur vinden relaterar till banan i bruk så att mängden huvudvind / korsvind kan bedömas .

Om det rör sig om en-route, så är det i sant, eftersom flygplanering görs i sann (med omvandlingar till rätt magnetisk rubrik för att ställa in kompassen vid varje steg).

    
svaret ges 05.04.2017 13:14
-1

En annan bra allmän regel

Allt vädermannen säger att det är sant ... resten är magnetisk

    
svaret ges 22.01.2014 01:34

Läs andra frågor om taggar Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna

I USA: s hyresvillkor, vad är exakt en "regelbunden underhållsväg?" Luggage användning av någon frånvarande