Är det möjligt att ta en vätska / gas inuti flygplanshytten för att förorena luften?

För att svara på din första fråga: det beror på vad du menar med att "förorena". Luften i en flygplanshytt förnyas ständigt varannan eller tre minuter ( källa (Airbus) - Boeing-flygplan är likartade) och luftflödesmönstret är sådant att luften bara strömmar "över" kabinen, inte längs den. Med andra ord kommer alla föroreningar du introducerar endast att nå de passagerare som sitter i samma rad som du (och kanske raderna direkt bakom och framför dig) och kommer bara stanna kvar i några minuter innan luftväxeln bär det överbord .

Omkring 50% av luften som lämnar stugan återvinns tillbaka till stugan, men passerar först genom filter, vilket kommer att stoppa alla partiklar, men kommer att leda till gaser. Statistiskt sett kommer koncentrationen av vad som helst introduceras till nästan noll efter två passeringar genom ventilationssystemet (på grund av utspädning med frisk uteluft).

Min förståelse är att "100ml" -regeln är mer konstruerad för att stoppa passagerare från att bygga flytande sprängämnen ombord på ett flygplan ( källa (TSA) ) än att hindra dem att införa skadliga föroreningar i luften.

Jag känner inte till några händelser där en luftburna substans användes skadligt i en flygplanshytt, men du skulle få en liknande effekt genom en brännare ombord. Flygplanets ventilationssystem är utformat för att rensa hytten och flygdäcket på rök inom en kort tid (ofta genom att inaktivera luftcirkulationssystemet och öka friskt luftflöde i flygplanet).

Gaser

För att det ska omvandlas till en gas måste det antingen lagras i en tryckbehållare eller vara en vätska som förångas vid rumstemperatur i den relativt lilla tryckskillnaden mellan ytan och hyttens tryckhöjd. Tryckbehållna gasbehållare är inte tillåtna ombord i USA: s flygbolag, såvida de inte är:

Från TSA Lista över förbjudna objekt :

Tillåtet i kontrollerat eller bagagebagage:

Small compressed gas cartridges (Up to 2 in life vests and 2 spares. The spares must accompany the life vests and presented as one unit)

Ej tillåtet i något bagage:

Fire extinguishers and other compressed gas cylinders

Från "Kan jag ta med mig ...?" sök blank på samma sida med sökordet "komprimerad gascylinder":

Except for personal medical oxygen cylinders, you can only carry an EMPTY compressed gas cylinder on board a plane. To be permitted (in either carry-on or checked baggage), it must be clearly visible to the Transportation Security Officer (TSO) that the cylinder is empty. Personal oxygen is permitted if the regulatory valve has not been tampered with or removed.

Aerosoler

På samma TSA-sida med sökordet "aerosoler" får du följande:

You may carry liquids, gels and aerosols in your carry-on bags only if they adhere to the 3-1-1 rule: containers must be 3.4 ounces or less; stored in a 1 quart/liter zip-top bag; 1 zip-top bag per person, placed in the screening bin. Larger amounts of non-medicinal liquids, gels, and aerosols must be placed in checked baggage.

Om du har rätt ämnen är det möjligt.

I teorin skulle du bara behöva 50 gram Sarin för att nå LD50 i en 747. Dålig dispersion kommer betyda mycket mindre än en 50% olycksfrekvens, men 100 ml räcker för att orsaka skada även spills. Det är flyktigt och indunstar på egen hand.

Som Aum Shinrikyo-attacken har visat är det möjligt att producera privat. Men ett välventilerat flygplan är förmodligen inte så bra en plats för kemiska attacker som en trång teater. Tar mer tid att få hjälp, dock.

100ml-regeln är avsedd att skydda mot binära sprängämnen, såväl som oskyldiga men farliga vätskor som bensin. Ja, en utbildad person verkar tydligen verkligen det var värt bringning på ett flyg . Hålförlust .