Vad gäller nyligen meddelade TFR för Ferguson, MO-området, hur är processen med vilken en sådan TFR beviljas?
Den officiella orsaken som ges är att "tillhandahålla en säker miljö för lagförvaltningens verksamhet" men det har skett betydande kommentarer till sociala medier som hävdar att detta kan vara en politiskt motiverad handling för att förhindra media från att granska rättsåtgärderna verkställighet (till exempel här ).
Såvitt jag vet finns det ingen (allmän) information om hot mot luftburna fordon, och trots några inledande rapporter har de flesta protesterna i området varit fredliga. Jag skulle vilja anta att denna TFR skapades av legitima, icke-politiska skäl.
Är det vanligt att FAA beviljar en TFR som den här till den lokala polisen? Vad är processen genom vilken detta är gjort? Vilka kriterier behandlas av FAA för att avgöra huruvida en sådan TFR är berättigad?
För efterlevans skull är TFR NOTAMs fullständiga text:
391.133TFRs kring "flyktiga situationer" på marken är inte en daglig förekomst, men de händer ganska ofta.
Problemen är vanligtvis dubbla: Händelser på marken som utgör en fara för flygplan (människor som lyser lasrar i flygplan, skjuter vapen på dem etc.) och flygplan utgör faror för varandra (Nyheter 2, Nyheter 4, Nyheter 11 , och polisens helikoptrar som alla vill täcka samma område samtidigt och smacka in i varandra).Det finns förfaranden som gäller för myndigheter att begära TFR, och för FAA att granska dem. Dessa beskrivs i detalj i FAA JO 7210.3Y, kapitel 19 . Särskilt relevant för denna situation är 19-2-5 (e): "TFRs utfärdade för brottsbekämpande aktiviteter kräver godkännande från ATO-direktören för System Operations Security (eller designat)." - En relativt hög nivå av godkännande som är avsedd att skydda mot användandet av TFRs för att exempelvis hålla medierna borta.
När det gäller Ferguson är den rättsliga grunden för TFR citerad som FAR 91.137 (a) (1) ( to protect persons and property on the surface or in the air from a hazard associated with an incident on the surface ), så förmodligen är deras största bekymmer laserbelysning eller vapenbrand från marken och potentialen för sådana incidenter för att få en överraskad pilot att krascha in i en byggnad eller folkmassa.
Det är ganska vanligt att TFRs utfärdas över naturkatastrofer, som orkaner och tornados. I många fall anger de specifikt att de utfärdas för att behålla piloter som inte ingår i hjälpoperationen från att täppa till luftrummet. De är mindre frekventa för incidenter som detta, men jag har sett dem tidigare. Det har skett rapporter om Twitter och media som skott har blivit avfyrade på polisens helikoptrar, så det kan vara motivation i detta fall att begränsa luftrummet.
TFR själv säger att orsaken är "Att ge en säker miljö för lagförvaltningens verksamhet" och jag har ingen anledning att tvivla på det.
Vad är lite förbryllande om TFR i det här fallet är att det befinner sig i klass B-luftrum där kontrollanterna förmodligen skulle kunna hålla alla borta ändå. Det täcker också en del av flygplatsen i St Louis. Det skulle vara intressant att veta hur det spelar ut. Jag antar att det bara gör det klart att det kan vara farligt.
Läs andra frågor om taggar faa-regulations tfr Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna
