Jag ska ta mitt sista test för att gå med i ett flygbolag: simulatorn. Jag har fått höra att de ber att utföra några QDR / QDM-avlyssningar, såväl som radiella.
Om QDM / QDR:
Jag antar att vi alla kan komma överens med det. Men:
Kan vi alltid ta QDM som en inkommande kurs? T.ex. Flygplanet är på "radiellt" 180 och granskaren berättar: "Avbryt QDM 320". Det skulle vara detsamma som att säga "avlyssna inåtgående kurs 320", eller hur?
Det motsatta för QDR. Ska jag ta det som alltid en OUTBOUND kurs?
Förmodligen används QDM / QDR för NDB och för praktiska användningsområden kan de inte tala om en radial, men ändå vill jag veta om mina poäng är korrekta.
För att inte förväxlas med kurs , vilket är den riktning flygplanet rör sig i men har inget att göra med flygplanets rubrik. Tänk dig att ha en rubrik på 270 men en kurs på 090. Det betyder att det är så mycket huvudvind att du rör dig bakåt.
Radialer är inte desamma eftersom en radiell alltid är ett magnetiskt lager från stationen. Därför kommer både radial 180, både inåt och utåt, att ge dig en position söder om stationen.
Detta är inte fallet med QDM och QDR.
Låt oss föreställa oss en VOR och en NDB som ligger ovanpå varandra och det finns ingen vindfaktor:
Lång historia kort radialer visualiseras i förhållande till fyren. QDM / QDR är magnetiska lager som visualiseras i förhållande till planetens näsa.
Läs andra frågor om taggar terminology navigation instrument-flight-rules radio-navigation Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna