How heading bug beräknas under korsvind och svansvind?

Question

How heading bug beräknas under korsvind och svansvind?

#1 från (7 röster)
#2 från (2 röster)
#3 från (1 röster)

3

Från denna fråga har det föreslagits att fråga en annan fråga, hellre än att fortsätta diskutera det under kommentarsektion.

Hur beräknas rubriken buggar och används för navigering när det är korsvind?

... när det finns en svansvind?

Kommer rubrikfelet att gå för navigering när det krävs vindkorrigering?

Vilken roll spelar rubriken fel i autopilot läge?

navigation heading wind crosswind

uppsättning Lucky 27.11.2015 06:20

3 svar

Läs andra frågor om taggar navigation heading wind crosswind Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna

Finns det avledningsplatser för södra Stilla havet? Vad är den bästa snabba reparationen för ett avloppsrör?

score 7 · Answer 1

Först första, låt oss gå över ett visst begrepp: rubrik är vilken väg planetens näsa pekar på, spår är vilken väg planet reser på marken. T.ex. Om din kurs är 360 norr, och vinden blåser från 090 (blåser öst mot väst), kan planetens spår vara 350 (något vänster i norr).

Med det i åtanke är det inte svårt att härleda det mesta piloten vill flyga spåra , snarare än rubrik . Syftet är att navigera från punkt A till punkt B på marken. I vårt exempel måste du svänga planet något till höger för att kompensera för vindrutan. För att räkna ut exakt hur många grader som ska vända måste du först bestämma hur fort du vill flyga. Därefter är det enkelt geometri.

Enmekaniskflygdatorkanenkeltanvändasförattberäknadriftvinkelnenkelt.Attanvändadethandlaromattmarkeraprickarpåentransparentskivaochsedanglidaochroteradentillrättpositionochavläsadeförberäknadefigurernanedan.

Om du flyger manuellt eller flyger ett plan med en elementär autopilot, måste du beräkna driftvinkeln och sedan lägga till (eller minus) det till önskat spår för att få rubriken . Då ställer du rubriken bug till det värdet. Teoretiskt sett bör den rubriken kompensera tillräckligt med korsvind att du stannar på önskat markspår. I praktiken är det ofta nödvändigt med mindre justeringar. Förutsatt att de siffror du använder inte är väldigt borta, borde du sluta med en uppskattning som är tillräckligt bra för säkerheten för ditt flyg.

Om du flyger ett flygplan med en avancerad flygdator som har möjlighet att upptäcka vindar uppe, kommer din autopilot att flyga spåret du ringer in och kompensera automatiskt för vindrutan.

Så att svara på dina frågor:

Du kommer att använda enkel matte eller verktyg för att beräkna rubriken som låter dig flyga önskat spår.

Det spelar ingen roll om du har en exakt huvudvind eller svängvind.

Rubrikrubrik anger önskad rubrik, inte spårning. Du vänder alltid ditt plan mot rubriken bug.

Avancerad autopilotflugspår, grundläggande flygtrafik. Vissa autopiloter kan läsa rubrikens bugposition på instrumentet, andra måste uttryckas explicit på en annan panel.

score 2 · Answer 2

För korrigeringar av vindrutor: på marken kan du använda en bra programvara eller till och med en ol CRP till beräkna en drift . För att ställa in rubrikbuggen och för att beräkna detta i cockpiten, behöver du ett snabbt sätt att göra det i ditt huvud: en bra metod innebär att klockans ansikte är:

A) Dela vindhastigheten (i knop) av din NPM (nautiska mil per minut). Detta är din Max Drift. B) Använd klockans ansikte för att bestämma hur mycket Max Drift du behöver använda: 15 är en kvart i timmen, så i 15 grader använder du 1/4, 30 grader använder du 1/2 av Max Drift, 45 grader 3/4 och för större grader använd hål Max drift

391.133

Hdg bug kommer inte att påverkas av svansvind, men din markhastighet och ETA påverkas. En CRP eller ett lämpligt appblad kan berätta hur mycket.

Det kommer att vara viktigt om a) vinden är mycket stark eller b) ditt navigationsben är tillräckligt lång (30 + min)

Beroende på autopilotens sofistikeradhet har de flesta en "keep heading mode" där a / c kommer att behålla rubriken som valts av rubrikbuggen. Om den används i det läget kan piloten vrida a / c genom att flytta hdg-knappen till vänster eller höger.

score 1 · Answer 3

För att spåra en kurs i en tvärvind med hjälp av buggen, ställ in OBS till den waypoint du vill flyga till och använd dina normala krabbenförmåga för att spåra nålen (025 nedan). När nålen spåras kan du ställa in rubrikbuggen till nuvarande rubrik (015) och flyga bara det. Detta fungerar med eller utan autopilot.