Vad är effekten av vingspetsen på vingestyvheten?

4

I en artikel i luftfartsveckan om flygprövning av GE9X, är detta uttalande är gjord.

To reduce aeroelastic interaction between the testbed and the big engine, GE has also stiffened the wing by removing the 6-ft. tip extension developed for the standard -400 series. The reduced span of just over 195 ft. will reduce potential exposure to limit cycle oscillation and maintain an unrestricted test envelope.

Hur tar vinkelförlängningen bort gör vingen styvare?

Vad är "gränsvärdesoscillation"?

    
uppsättning Sports Racer 27.11.2017 19:31

2 svar

2

Gränsvinkeloscillation är en fancy term för fladdring med konstant amplitud. gränsvärdet är en attractor , vilket betyder att frekvenserna och amplituderna för ett antal oscillationer kommer att konvergeras till gränscykeloscillationen i takt med att tiden går vidare. Ett exempel kan ses i den här videon .

Genom att ta bort vingtipset kan GE höja böjningsvingen, som du gör en pendelsvingning, genom att böja böjningen egenfrekvens snabbare om du förkortar det. Att lägga till en tyngre motor före sänkte självfrekvensen, så förkortningen var ett sätt att kompensera för de förändrade dynamiska egenskaperna hos den modifierade vingmotorkombinationen.

Wingtip-borttagning gör inte vingen styvare, bara större sparhattar, ett tjockare spar eller med ett styvare sparmaterial skulle. Styvning av vingsparet skulle öka sin böjningsefrekvens, och borttagning av vingspetsen skulle göra detsamma på olika sätt. Jag antar att författaren ville uttrycka att böjfrekvenserna höjdes men valde fel förklaring.

    
svaret ges 28.11.2017 00:30
2

Styvhet definieras som avböjning som härrör från en kraftbelastning. Ett flygplan i rakt, stabilt flyg har en uppåtgående aerodynamisk hiss och böjer vingen uppåt. Ju längre vingen, desto mer vinklar böjer sig som en följd av en viss belastning. Detta är anledningen till att vingar med ett högt aspektförhållande böjer mycket mer.

Bildkälla

Att ta bort en bit vinge innebär att vingeområdet minskas och att flygplanet flyger med en högre AoA vid en viss hastighet och höjd. Det resulterar också i en kortare momentarm för böjningskrafterna, sålunda mindre avböjning av vingspetsen vid samma belastning, därmed en högre styvhet.

Vingestyvhet definieras inte bara av vingeens konstruktion utan även av yttre påverkan. Den här länken till @ DeltaLimas svar på en liknande fråga ger mer bakgrund.

Gränsvärdesoscillation är en form av hållbar fladdring. Från den här webbplatsen :

We discuss the origin of different kinds of limit cycle oscillations. Limit cycle is a trajectory for which energy of the system would be constant over a cycle - i.e. on an average there is no loss or gain of energy.

    
svaret ges 28.11.2017 03:33