Styvhet definieras som avböjning som härrör från en kraftbelastning. Ett flygplan i rakt, stabilt flyg har en uppåtgående aerodynamisk hiss och böjer vingen uppåt. Ju längre vingen, desto mer vinklar böjer sig som en följd av en viss belastning. Detta är anledningen till att vingar med ett högt aspektförhållande böjer mycket mer.
Att ta bort en bit vinge innebär att vingeområdet minskas och att flygplanet flyger med en högre AoA vid en viss hastighet och höjd. Det resulterar också i en kortare momentarm för böjningskrafterna, sålunda mindre avböjning av vingspetsen vid samma belastning, därmed en högre styvhet.
Vingestyvhet definieras inte bara av vingeens konstruktion utan även av yttre påverkan. Den här länken till @ DeltaLimas svar på en liknande fråga ger mer bakgrund.
Gränsvärdesoscillation är en form av hållbar fladdring. Från den här webbplatsen :
We discuss the origin of different kinds of limit cycle oscillations. Limit cycle is a trajectory for which energy of the system would be constant over a cycle - i.e. on an average there is no loss or gain of energy.