Följande foto på Boeing 747 Wikipediaartikeln läser:
Qatar Airways 747SR-81 landing at London Gatwick Airport in 1996.
Hurhanterade747SRdettaflyg[regelbundet]?DenendaräckviddsinformationenjagkanhittaförSR(korträckvidd)ärfrån ANAs flotta historia , som sätter den på 2.590 km. -SR hade också "en 20 procent minskning av bränslekapaciteten".
(gcmap.com)Räckviddav747SRritadfrånDohaochKairo.
Avde520platser,hurmångaplatservartommaförattgöraresan,ellervardetstannarpåvägen?JagtroddekanskeenDoha-Kairo-London-rutt,mendetgårocksåbra.
Dettaflygplansågsocksåsålångtsom Bangkok . Dessa är förmodligen inte sällsynta resor, det vill säga destinationerna kommer sannolikt att ha serverats regelbundet.
( Boeing )
Non-stop (2,820 NM) är genomförbart (minus en 25-tons begränsning). Flygplanet kan göra det med 396 passagerare (jämfört med de 624 som visas ovan).
ANAs siffra på 1400 NM förutsätter en full nyttolast på 624 passagerare.
(gcmap.com) Doha-Bangkok är nästan lika långt vid 2,857 NM.
Om det inte finns intervall på internt bränsle kvarstår två möjligheter:
Färjetankar - extra bränsletankar installerade i lastutrymmena för att ge flygplanet det extra bränslet för att flyga rutten nonstop.
Eller sannolikt stannar ytterligare stegar längs flygvägen för bränsle. Det kan lätt göra Istanbul, därmed flera alternativ för bränsle i Europa innan de flyger till London.
Nu har en 747SR 20% mindre användbar bränsle över 747-100, vilket från en enkel rygg av kuvertberäkningen skulle ge en 20% minskning inom intervallet över -100. Detta ger ett uppskattat maximalt intervall på 3 696 miles. En rak linjeavstånd från Doha, Qatar till London, Storbritannien är 3 242 miles. Om man antar gynnsamma vindar är det rimligt att tro att flygplanet skulle kunna göra flygningen nonstop med IFR-reserver.
Läs andra frågor om taggar aircraft-performance aviation-history boeing-747 Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna