Du behöver definitivt inte svara på några teoretiska frågor innan du börjar flygträning i Europa. Faktum är att pop ner till ditt närmaste flygfält, hitta en flygskola, och chansen är att de kommer att få dig i luften (även för provflygning) så fort de kan.
Den som berättade att det kan ha funderat på de undersökningar du behöver för att få din PPL, och medan 1000 frågor är förmodligen en hög uppskattning, måste du kunna svara på examensfrågor på en massa ämnen som Meterology , Lufträtt, mänskliga faktorer och radiotelefoni. Du gör detta under din flygträning, men återigen finns ingen av dem du behöver förbi innan du kan börja.
Jag är från Storbritannien, och jag lärde mig att flyga i Kalifornien. Det var innan EASA-licenserna (de dagar var de JAR-licenser) men tanken var densamma - jag tränade i USA för en licens som var giltig i Europa. Jag var tvungen att göra samma träning och ta samma tentor som om jag var i Europa, lärde mig att det inte var någon skillnad.
På bekostnad, ja det var lite billigare per timme i USA men när du faktumat att komma dit, bo i boende och mat etc tror jag inte att det var så mycket i det. Det var mer en möjlighet (ursäkta!) Att ta en 4 veckors semester och göra ingenting men flyga varje dag i bra väder (något som i alla fall i Storbritannien är svårt att få göra).
Roligt faktum: Jag gjorde den 11 oktober 2001. Samtal på LAX med TSA har förklarat att jag kommer in i USA som en ensam man som lär sig att flyga - "Oroa dig inte C, du passar inte demografiska vi letar nu efter ".