Låt oss säga att jag vill få nattström igen, men jag har inte flugit på kvällen förrän så jag anställer en instruktör att flyga med mig. Om jag inte räknar PIC-tid ser jag inte ett problem, jag skulle bara logga in som dubbel instruktion. Men om jag loggar PIC-tid, anses instruktören vara en passagerare? Om så skulle jag inte kunna få instruktören med mig eftersom jag inte är nattström.
Finns det ett undantag för att flyga med en instruktör?
Du kan logga PIC-tid eftersom du är "den enda manipulatorn av kontrollerna för ett flygplan som piloten är klassad för" ( 14 CFR 61.51 ). Det är allt som krävs i detta fall för piloten att logga PIC-tid.
Så eftersom en pilot måste vara nattström för att kunna flyga med passagerare, ( 61.57 (b) ) blir frågan" är en flyginstruktör ansedd som en passagerare om de ger instruktioner "?
AOPA har en flyginformation om detta specifika scenario där de citerar FAA-juridiska tolkningar som att säga :
"We agree that, for purposes of section 61.57(b), an authorized instructor providing instruction in an aircraft is not considered a passenger with respect to the person receiving instruction, even where the person receiving the instruction is acting as [pilot in command]. (The instructor must be current, qualified to instruct, and hold a category, class, and type rating in the aircraft, if a class and type rating is required.) The instructor is not a passenger because he is present specifically to train the person receiving instruction. Neither is the person receiving instruction a passenger with respect to the instructor. This training may take place, even though neither pilot has met the 61.57(b) requirements."
Observera att de säger i det här fallet, eftersom ingen av dem är en passagerare, som tekniskt varken piloten eller flyginstruktören måste vara nattström.
Här är FAA: s juridiska definition av en pilot i kommando från 14 CFR 1.1 . Observera att detta är en definition som är helt oberoende av kraven på logg PIC-tid:
Pilot in command means the person who:
(1) Has final authority and responsibility for the operation and safety of the flight;
(2) Has been designated as pilot in command before or during the flight; and
(3) Holds the appropriate category, class, and type rating, if appropriate, for the conduct of the flight.
På ett flyg som detta kan du agera som PIC för flygningen så länge du är rankad för flygplanet, och du kan därför logga PIC-tid. CFI kan logga PIC-tid, eftersom en instruktör kan logga hela tiden som instrueras (det här skulle räknas - du arbetar på dina nattlandningar). 14 CFR 61.51 (e) omfattar loggningen av PIC-tid.
Om pilottagningsinstruktionen av någon anledning inte känner sig behörig att agera som PIC, kan de utse CFI som PIC baserat på punkt 2 i definitionen i 14 CFR 1,1. Om så är fallet, kan PIC tid fortfarande vara loggad av den icke-instruerande piloten eftersom den fortfarande är enda manipulatorn av kontrollerna.
Läs andra frågor om taggar flight-training faa-regulations currency Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna