Hur är en nära miss beräknad, upptäckt och rapporterad när det gäller luftkollisioner? Har ATC radardetektering, eller är det helt upp till piloter att rapportera ett nära möte med ett annat flygplan?
Först skulle jag bara vilja kommentera att "nära miss" är en dålig term (som Falstro märkte också). Det verkar som att planen "nästan missade", vilket innebär att de inte saknade. FAA använder termerna "Near Midair Collision" (NMAC) för allvarliga incidenter och "förlust av separation" för mindre allvarliga. Som sådan är begrepp som "nära miss", "nära samtal" och "snävt flyktad katastrof" inte väldefinierade.
ATC har vanligtvis radar. Uppgifterna registreras och kan analyseras senare. Naturligtvis har inte alla områden radar täckning. I dessa fall är det upp till piloter att rapportera om de anser att säkerheten har äventyras. De kan använda rapporteringssystemet för luftfartssäkerhet , som ingår i System för informationssäkerhet och delning av luftfartssäkerhet .
Särskilt med kommersiella flygningar används också Traffic Collision Avoidance System (TCAS). Om TCAS utfärdar en upplösningsrådgivande (RA), som uppmanar piloter att vidta åtgärder för att undvika en kollision, måste piloter vanligen anmäla händelsen.
En "förlust av separation" skulle vara något mindre än krävs separering .
Enligt FAA:
A near midair collision is defined as an incident associated with the operation of an aircraft in which a possibility of collision occurs as a result of proximity of less than 500 feet to another aircraft, or a report is received from a pilot or a flight crew member stating that a collision hazard existed between two or more aircraft.
Det och mer information om rapporteringshändelser finns i avsnitt 6 av AIM.
Läs andra frågor om taggar air-traffic-control tcas Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna