Hur vet man om en tändspole är trasig?

Ta ohm-mätaren och mät från tändkabeln till ett av flatstiften. Hör bör motståndet vara högt, ca. 5000 ohm eller mer. Är motståndet oändligt så är sekundärlindningen trasig, byt då tändspolen.

Läs mer

Med detta i åtanke, måste tändspolen jordas?

Svar: Ibland är inte svaret antingen eller, utan både och. Det spelar ingen roll om man jordar en utanpåliggande tändspole (och kondensator) i motorn eller i ramen då bägge har jordpotential. Placera den utanpåliggande tändspolen där du vill ha den och jorda den där den hamnat. Varför ingen gnista på tändstiftet? En gnista bör vara synlig i testaren. Om ingen gnista uppstår, kontrollera om det finns trasiga ledningar, kortslutning, jordkontakter eller en defekt stoppbrytare.

På motsvarande sätt, kan man mäta upp en tändspole?

Att mäta upp en tändspole med en multimeter ger inga direkt användbara resultat. Man kan resistansmäta mellan spolens stomme (=jord) och tändkabeln och då ska multimetern visa ett värde på 6000 – 8000 Ohm. På motsvarande sätt, hur mäter man upp en tändspole? Ta bort alla kablar från tändspolen och sätt sedan mätpinnarna på stift 1 och 15, då ska det visa några Ohm(tex 2 Ohm eller liknande). Om det inte visar någonting utan det visar oändligt motstånd så betyder det att det är avbrott, alltså trasigt.

Dessutom, vad är plus och minus på en tändspole?

Enligt gammal standard för uppmärkning av elsystem i fordon betyder "15" ström (plus) till tändspolen från tändningslåset och "1" betyder tändspolen minusanslutning (mot jord). Om nu din skoter har minusjord ska den kabel som gick till gamla tändspolens anslutning "15" nu kopplas till nya tändspolens "+". Vad är en tändmodul? Tändmodulen håller reda på när tändstiften ska ha gnistan och sköter kontakten mellan tändspolen och tändboxen som sitter inne i bilen (enkelt uttryckt) Spolen (eller egentligen transformatorn) genererar den högspänning i sekundärlindningen (10.000V-15.000V) genom den spänning som induceras i primärkretsen (12V).

Och en annan fråga, vilken färg på gnistan?

Svar: Färgen på gnistan kan säga en del om i vilket skick tändsystemet är i, men det förutsätter att tändstiftet är rent. En blå gnista är ett tecken på att gnistan har hög spänning och mycket energi. Men om tändstiftet är förorenat av olja eller sot kan gnistan bli gul eller vit och ger då intryck av att något är fel. Med hänsyn till detta, hur fungerar ett tändsystem med brytare? När brytaren var sluten laddades en tändspole med den ström som inducerades när en magnet på det roterande svänghjulet passerade intill en spole. När brytaren öppnades av kammen, så urladdades tändspolen med en mycket hög inducerad spänning som i sin tur åstadkom en gnista i tändstiftet.

Med hänsyn till detta, vad är brytarlöst tändsystem?

Att byta ut tändsystemets brytarspetsar mot ett elektroniskt brytarlöst tändsystem gör inte bara tändsystemets underhåll enklare; det förbättrar också motorns startförmåga och ger en jämnare tomgång. Anledningen är att man får en säker och stabil gnista vid alla varvtal.