I över 40 år har Mariner-segelbåten varit en populär dagseilare. Baserat på skrovet i den snabba, stabila Rhodos 19 lade Mariner till en liten stuga och andra funktioner. Mariner byggdes av O'Day från 19 till 1963 och för närvarande av Stuart Marine, marknadsfördes Mariner som en familjedagsseglare.
Som en av de första prisvärda, släpbara glasfiber segelbåtarna har Mariner varit populär på sjöar och skyddade vikar sedan dess. Med sin rymliga sittbrunn, bredstrålade stabilitet och enkla seglingsegenskaper förtjänar Mariner sitt rykte och är fortfarande bland de bästa allmänna segelbåtarna i sin storlek.
Proffsen
- Utmärkt båt för att lära sig segla och för familjesegling
- Stabil och hanterar bra om vind eller vågor sparkar upp
- Mycket stor cockpit ger bekväm segling för 4 till 6 besättningar
- Solid och välkonstruerad; äldre båtar har hållit sig bra
- Självhöjande och positiv flytning
Nackdelarna
- Stugan är användbar för segling men trångt för att sova länge ombord
- Äldre båtar som är utsatta för läckage i mittkåpan (om de missbrukas av tidigare ägare)
- Tidiga modeller saknade självutrustande cockpits
Specifikationer
- Längd totalt: 19 fot 2 tum
- Beam: 7 fötter
- Djupgående: kölbåt: 3 fot 3 tum - mitt upp: 10 tum - mitt ned: 4 fot 11 tum
- Tom vikt: kölbåt: 1435 pund. - mittkort: 1305 pund.
- Segelområde (huvud- och bråkstång): 185 kvm
- Masthöjd (trappsteg): 27 fot 10 tum
- Roder: kölbåt: fast - mittbord: kick-up
- Rekommenderad utombordsmotor: 2-6 hk
- MSRP $ 24,000 1977 beroende på alternativ - allmänt tillgänglig (NADA Marine Guide genomsnittligt pris för 2,110-modeller: $ XNUMX)
- Delar som är tillgängliga för äldre båtar, plus information från ägare och klassföreningar
Granskning av mariner 19 segelbåt
På 1950-talet var Rhodos 19 en populär segelbåt i träracing och dagsegling. 1963 köpte olympiska segelmotorn George O'Day skrovdesignen, redesignade ovansidan med en liten stuga och började producera en av de första prisvärda segelfartygen av glasfiberfamiljen, Mariner 19. Medan man fortfarande producerar en kölversion, Day erbjöd ett centerboard-alternativ som förbättrade lanseringen av trailern och gjorde det möjligt för Mariner att segla upp till en strand.
Mariner blev snabbt en populär club-design racer men också en bra familjebåt som ses allmänt på sjöar och vikar. 1979 hade O'Day producerat nästan 3800 sjömän - ett stort antal för vilken modell som helst - och efter att O'Day avbröt Mariner för att fokusera på större kryssande segelbåtar fortsatte Spindrift och sedan Stuart Marine att bygga Mariner. Mariner byggs fortfarande - förmodligen den längsta kontinuerliga produktionskörningen av någon segelbåtmodell någonsin.
I slutet av 1960- och 1970-talet ökade designförändringarna Mariners popularitet för familjesegling. 2 + 2-modellen lade till ytterligare två bäddar i hytten, totalt fyra, även om hytten verkligen är för trång för att kalla den här båten en kryssare. (Att sova ombord liknar mer ryggsäckscamping.) Cockpitlängden ökade till akterspegeln, vilket gjorde det mycket större utrymme än i de flesta båtar av denna storlek.
Den nuvarande modellen inkluderar icke-slip på däck och sittplatser i sittbrunnen, alla kontrollinjer ledde till sittbrunnen, positiv flotation och ett kick-up roder på mittbordsmodellen som gör att båten kan komma in i mycket stimvatten. Med sin breda balk och fraktionerade ficka som minskar krängningen är Mariner stabil och säker att segla under de flesta förhållanden.
Nästan alla Mariner-ägare säger att de skulle köpa en igen - de har ingen ånger. De funktioner som oftast citeras är dess stabilitet ("praktiskt taget otippbar"), dess överdimensionerade cockpit (där du ändå tillbringar mest tid) och hur lätt den kan startas (även på en grunt båtramp).
Det kanske viktigaste är att Mariner är mycket förlåtande för seglarens misstag - och därmed är en utmärkt startbåt. Marinerägarnas få klagomål fokuserar på den trånga interiören, där hyttens tak är för lågt för att högre människor ska kunna sitta i sofforna utan att stöta på huvudet.
Bra sjömän finns lätt på den begagnade marknaden. Det finns mer sannolikt problem med en gammal släpvagn (rost, slitage) än glasfiberbåten själv om den inte missbrukades av en tidigare ägare. För en ny ägare erbjuder The Mariner Class Association många fördelar, inklusive båtinformation, seglingstips, källor till delar och ett nyhetsbrev.
Om du är intresserad av en liten segelbåt med en större stuga för fickkryssning, kolla in West Wight Potter 19 - en enastående liten segelbåt. Om du tänker på en släpbåt som Potter 19, kom ihåg att en av de stora fördelarna är möjligheten att ta den lätt till andra seglingsdestinationer, som att åka till Florida Keys på vintern.
Här är ett billigt, effektivt sätt att styra din rorkult om du måste släppa ett ögonblick medan du seglar. Behöver du en ny utombordsmotor för din lilla segelbåt? Kolla in de fantastiska nya propandrivna utombordarna från Lehr. Om du äger en släpvagn till din båt, se till att du underhåller den tillräckligt både för att den ska fungera i framtiden men för att vara säker när du använder den.