Dubbade snödäck är utan tvekan de ”stora kanonerna” för vinterprestanda. Det är de du bara använder när du behöver dem. Piggdäck är utformade för de extrema extrema vinterförhållandena, för när du spenderar 90% eller mer av din tid på att köra i större snö eller is. Detta beror inte bara på att den här typen av förhållanden är den enda gången du behöver den typen av kärnkraftsgrepp, utan också för att dubbar och torr trottoar är naturliga fiender. Knoppar riva upp asfalterade vägar och asfalterade vägar slita ner knoppar. Men när du behöver dem kan dubbdäck vara livräddare, och Nokians Hakkapeliitta 7 har tillbringat många år på toppen av piggdäcken. Bland en lista med alldeles för många utmärkelser att räkna hade de fram till nyligen Guinness landhastighetsrekord för en bil på is. Den nya rekordinnehavaren är naturligtvis den helt nya Hakka 8, men Hakka 7 är fortfarande mycket värda en titt.
Jag fick en fördjupad titt på dessa stora kanoner under min senaste resa till Nokian's White Hell testcenter i Ivalo, Finland där jag också granskade resten av Nokians vinterlinje - Hakka R2 snödäck, Hakka R2 SUV och WRG3 All -Säsong.
Fördelar
- Nästan allt om detta däck är ett proffs.
- Användbar under de mest extrema vinterförhållandena.
Nackdelar
- Endast användbart under de mest extrema vinterförhållandena.
Teknologi
- Hakka Sipes: Nokians patenterade Hakka Sipe-mönster är nu grunden för nästan alla sippmönster för vinterdäck överallt på jorden. Sicksackmönstret böjs för att presentera hundratals ojämna bitande kanter på snö- eller isytan.
- Air Claw Technology: Tapparna på Hakka 7 är trapezformiga snarare än enkla runda spikar, vilket ger dem flera bitande kanter. Dessa tappar är installerade ovanpå en mjuk, luftfylld "kudde" av gummi som fungerar som en stötdämpare, vilket minskar vägbuller, tappslitage och ger mindre slitage på torr trottoar.
- Raps- / kiseldioxidförening: Liksom de flesta av Nokians vinterdäck använder slitbanemassan höga proportioner naturgummi för vintergrepp, lågflyktiga oljor som rapsolja för miljövänlighet och höga andelar kiseldioxid för lågt rullmotstånd.
- Stiff Center Rib: Den förstyvade ribban i mitten av slitbanan ger stabilitet och hanteringsförbättringar på bar asfalt och ökar sidogreppet i snön.
prestanda
"Pojke, gör dessa saker grepp!" Jag mumlade till min inspelare medan jag kastade bilen genom en slalom på ren sjöis med en hastighet som skulle vara dum på alla icke-dubbade däck och vissa som är dubbade. Att köra på den frusna ytan, vare sig i VW Golf eller monster Audi RS4, kändes som att köra på trottoaren. Jag överdriver inte heller; det här var den kommentar som jag hörde oftast från andra förare hela dagen:
"Det känns som att köra på motorvägen!"
Bromsning är enormt positivt, engagerar omedelbart och kraftfullt. Acceleration har ungefär en halv sekund fördröjning innan spikarna tar tag, särskilt i RS4, där vridmomentet fortfarande kan övervinna däcken om du inte är försiktig. Däcken är förutsägbara och extremt kontrollerbara och går precis där jag lägger dem även när jag blåser ett hörn på isen. Med en mil på timmen på ren sjöis kunde jag knappt fiska i bilen, och till och med att köra näsan hårt i ett hörn sätter bilen i en sidoslip när däcken kämpar för varje grepp. Till och med i en helt sidoslip med däcken snurrande galet kunde jag styra bilen med mindre gas och styringång för att skjuta bilen precis där jag ville att den skulle gå. Däcken återhämtar sig med lätthet och som om de är på skenor, utan den minsta överhämtningen.
Summan av kardemumman
Hakka 7 är inte det enda anständiga dubbade däcket där ute. Pirellis SottoZero II var den första ishastighetsrekordhållaren innan den ersattes av Nokian. Continentals ContiIceContact är också särskilt uppskattat. Jag kan inte berätta om Hakka 7 är bättre än resten eftersom jag inte har haft chansen att köra på dem. Men de är de tidigare rekordhållarna, vilket är empirisk data, och jag kan säga att jag aldrig har kört något som var roligare att leka med på isen. Även med att Hakka 8 är tillgänglig förblir 7 åtminstone bland de allra bästa vinterdäck som du kan få tag på i USA