När en tändstiftsbrunn fylls med olja betyder det att O-ringen som tätar brunnen för att hålla ut olja och skräp har försämrats och börjat läcka. Även om läckaget ibland kan åtgärdas genom att dra åt ventilskyddets bultar, måste ventilkåpspackningen och brunntätningarna oftare bytas ut.
Olja i brunnen
Om denna läcka lämnas obehandlad kan tändstiftets bagage svälla, vilket i sin tur kommer att leda till ett fel i motorn. Det är viktigt att åtgärda den här läckan så snart du upptäcker den. Olja i en tändstift kan orsaka omfattande skador på olika delar av motorn, som att vrida eller bryta ventiler och kolvar eller förstöra huvudpackningen, vilket kan leda till större problem. Om du inte löser det kommer det inte bara att skada motorns prestanda, det kan till och med leda till att motorn tänds.
Klassiska bilar är särskilt benägna att olja läcker in i tändstiftet, så det är viktigt att veta vad man ska leta efter när man bedömer var en läcka kommer ifrån. Det bästa stället att börja är vanligtvis genom att kontrollera om ventilkåpan behöver bytas ut eller inte.
Hur man fixar läckan
Det är viktigt att komma ihåg att det inte alltid är nödvändigt att byta ut tändstiftets brunnar helt. Ofta är det bara att byta ut delar av ventilen, särskilt locket, för att fixera en oljefylld tändstiftbrunn.
Om packningen inte är väl tätad runt tändstiftet kommer det troligtvis att låta olja läcka in i det området, vilket kommer att samlas och så småningom orsaka problem för motorn enligt ovan. Även om detta är den vanligaste orsaken till problemet, kan en sviktande kolv eller slitna ventilstyrningar också orsaka problemet, så din mekaniker bör också undersöka dem.
Helst bör du eller en mekaniker kontrollera dina ventilkåpspackningar, O-ringstätningar, kolvar, kolvkompressionsringar och ventilstyrningar för att utesluta risken för ytterligare skador än ventiltätningen på ytan.
Andra problem som påverkar tändstiftets utgång
Även om oljefyllda tändstiftsbrunnar är en vanlig fråga, finns det en mängd olika faktorer som kan bidra till felaktigheter i motorn, särskilt när de relaterar till tändstift och tillhörande delar.
Tändstiftets ledningar kan till exempel gå sönder på olika sätt som gör att fordonets Check Engine-lampa tänds. Du bör inspektera dina tändstiftsledningar för isolering regelbundet eftersom det kan leda till bågbildning och en svag gnista eller ingen gnista alls, vilket i slutändan påverkar din gassträcka.
Ofta kommer detta att kräva att du byter ut dina tändstiftsledningar, vilket bör ske var 30,000 XNUMX mil oavsett motorns prestanda. Om du byter tändstift kan du överväga att byta ledningar samtidigt.
Om du inte känner dig bekväm att göra dessa inspektioner och / eller korrigeringar hemma kommer din mekaniker att kunna göra en grundlig kontroll för att bedöma problemen och göra eventuella reparationer.