Den ikoniska amerikanska biltillverkaren Ford gjorde många förändringar i F-serie pickupbilar tillverkade från 1973 till 1979 - kolla in de mest anmärkningsvärda höjdpunkterna här.
1973 ford f-series pickupbilar
Ford bytte plåt som användes för att bygga 1973-designen i F-serien, men inte så mycket att köpare inte skulle känna igen pickupen. Försäljningen steg, och Ford ville säkert inte förlora fart genom att introducera ett helt annat utseende.
Huvdesignen förändrades något och en fullständig inre struktur tillsattes - båda förändringar som hjälpte till att minska huvskakningar och vibrationer. Galvaniserade främre stänkskärmar och zinkbeläggning med rostbeständig grundfärg hjälpte till att förhindra rost.
Inre säng- och hjulbrunnar stämplades nu för att minimera sömmarna och gav rundade hörn och sidor mot golvkonturer, vilket gjorde det lättare att rengöra.
Lastbilarnas tidigare plattdörrglas blev böjt. Bakrutan expanderade med ungefär en tredjedel och lutades framåt för att minska backspeglarna under nattkörning. Intermittenta torkare erbjöds som tillval 1973.
Ford flyttade F-seriens bränsletank bakom sätet till under sängen, förbättrade säkerheten och tillhandahöll förvaring bakom sätet.
Luftkonditioneringsventiler integrerades i instrumentbrädan och fläkten flyttades till motorrummet. Resultatet: mindre buller i hytten och plats för en mycket större handskfack.
F-seriens bakhjulspår utvidgades med 4 tum för att matcha lastbilens främre spår, vilket resulterade i mer stabil hantering. Tvåhjulsdrivna lastbilar var försedda med standardskivbromsar.
1974 ford f-series pickupbilar
1974 tillverkade Ford 460 cu.in. V-8 finns i tvåhjulsdrivna lastbilar (utom Kalifornien). 300 cu.in. 6-cylindrig motor återvände efter två års frånvaro.
Mitt på året blev 4WD på heltid tillgänglig på lastbilar utrustade med 360 cu.in. V-8 och en Cruise-O-Matic-transmission.
I juni 74 introducerade Ford SuperCab-lastbilen, med antingen mittvända hoppsäten eller en framåtvänd bänk - båda typerna vred upp för att öka lastutrymmet när passagerarna inte var ombord (det fanns inga bakdörrar på lastbilen ). SuperCab erbjöds endast i tvåhjulsdrivna lastbilar med en 360 cu.in. V-8 (och antingen en 3-växlad manuell eller Cruise-O-Matic-växellåda).
1975 ford f-series pickupbilar
Katalysatorer var standard på alla F-100-lastbilar och blyfri gas var ett måste.
F-150-pickupen introducerades 1974 som en tyngre version av F-100, med starkare fram- och bakaxlar och kraftiga fjädrar. F-150s hade alla kraftbromsar men var inte utrustade med katalysatorer.
Alla F-150s var tvåhjulsdrivna lastbilar, men tillgängliga antingen som en vanlig hytt eller SuperCab-kaross. Motorval var 300 cu.in. 6-cylindrig, eller antingen 390 cu.in. eller 460 cu.in. V-8.
1976 ford f-series pickupbilar
1976 såg Flareside kroppsstil tillbaka efter tre års frånvaro. Den fanns tillgänglig på 2WD och 4WD F-100 och F-150 lastbilar, men endast på en vanlig hyttkropp. Främre skivbromsar blev också tillgängliga på fyrhjulsdrivna lastbilar. Servostyrning har ändrats från en extern hjälpinställning till en intern inkorgsdesign.
Ford erbjöd F-150 Special 1976 - en pickup med F-250s tyngre axlar och upphängning.
1977 ford f-series pickupbilar
Ford gjorde inga F-Series karossbyten 1977 men uppdaterade trim, lister och märkning.
En avfrostare för bakrutan lades till i lastbilarnas alternativ, och luftkonditionering (tidigare inte tillgänglig på 6-cylindriga lastbilar och vissa V-8s) fanns tillgänglig på alla pickups.
360 cu.in. och 390 cu.in. V-8 ersattes med 351 cu.in. och 400 cu.in. 2-cylindriga motorer.
Ford marknadsförde också Free Wheelin 'lastbilen 1977. Dess unika utseende kom från tejpremsor på regnbågen, en svart främre skjutstång med plats för dimljus, ett mörkläggt galler, svart baklucka med orange accenter, svarta dörrpaneler med silver och röd trim och svart, silver och röd sits.
Andra uppdateringar från F-serien från 1977 inkluderade:
- Kylarstöd lades till i en växande lista över galvaniserade ståldelar.
- Fram- och bakhjulskällor innehöll stänkskydd av plast.
- De främre skärmarna, bakluckan, den nedre kylarförstärkningen och de bakre hyttens hörn gjordes av förbelagd metall.
- Lastbilsunderstell belades med zinkprimer.
1978 ford f-series pickupbilar
Även om karosseripanelerna förblev desamma var utseendet på 78 F-serien en betydande avvikelse från andra lastbilar i denna generation. Grillen blev större med en äggkassadesign. Det var omgivet av stora, polerade trim som omslutte blinkers och de rektangulära strålkastarna och signalerna. En konturerad stötfångare kompletterade det nya utseendet. Basmodell Anpassade pickupbilar hade fortfarande runda strålkastare med extra trimfyllning i utrymmena runt lamporna.
Fler förändringar av 1978 F-serie lastbilar:
- Lutningsratten blev tillgänglig.
- Förbättrade hyttfästen och dörrtätningar minskade ljudnivån i hytten.
- F-150 SuperCab blev tillgänglig i fyrhjulsdrift.
- En ny 4-växlad manuell växellåda blev tillgänglig på 2WD-pickupbilar med 4.9 L 6-cylindriga och 5.0 och 5.8 L V-8-motorer.
- Free Wheelin-modellen återvände. En rörformad svart bakre stötfångarbalk och kromgula stålstålhjul lades till i dess tidigare utseendepaket (vita hjul var valfria).
1979 ford f-series pickupbilar
Detta modellår tillkom katalysatorer till alla F-150 pickupbilar. Servostyrning blev ett alternativ på 4X4 F-150s. Andra förändringar 1979 var mindre och involverade kosmetika.