Om du har blivit biten av VW Bug eller planerar att köpa din första klassiska Volkswagen-bil, måste du veta två saker. Den första är en kort historia av det tyska varumärket, som är känt för sina klassiska bilar. Den andra är skillnaden mellan en Beetle och Super Beetle.
Volkswagen är en favorit bland samlare på grund av det stöd och den dokumentation som finns tillgänglig. Dess fans är också bland de mest socialt anslutna av klassiska bilentusiaster. Beetle-ägande kommer med möjligheten att gå med i VW-klubbar och interagera med Volkswagen-fans på Facebook. Det är en fantastisk startbil för dem som vill delta i denna snabbt växande hobby.
Beetle vs super beetle
Om du frågar samlare av klassiska bilar om skillnaden mellan en Super Beetle och en standard Beetle, kommer de flesta att berätta att superversionen är längre. Detta är sant, även om skillnaden i längd inte är så stor. En Super Beetle är faktiskt bara två tum längre än en vanlig Beetle, en skillnad som är svår att upptäcka med blotta ögat. Lyckligtvis finns det andra funktioner som hjälper till att särskilja de två fordonen.
Ur mekanisk synvinkel är en av de största skillnaderna den främre upphängningen. Standardbaggar var utformade för att använda torsionsstänger, medan Supermodellerna uppgraderades till en Macpherson-fjäderben och spiralfjäderinstallation. Denna förändring ökade körkvaliteten och förbättrade Bugs dåliga svängradie. Styrningens noggrannhet och smidigare körning kan lätt upptäckas genom att ta båda bilarna för ett vägtest.
En annan förbättring som Volkswagen gjorde med introduktionen av Super Beetle var ökad lagringskapacitet. Beetles lilla storlek var alltid fordonets akilleshäl, vilket hindrade försäljningen i Nordamerika där många bilentusiaster behövde plats för familjen. Den blygsamma längdökningen som gör det möjligt för tillverkaren att lagra ett reservdäck platt i bagageutrymmet, som ligger längst fram på fordonet. På en vanlig Beetle tar reservdäcket mycket av lagringskapaciteten. På en Super Beetle är reserven ur vägen, vilket ger mer utrymme för bagage eller livsmedel.
1973 gjorde VW ytterligare justeringar av Super Beetle för att skilja den från standardmodellen, inklusive införandet av en böjd vindruta och en plattare taklinje. Dessa justeringar var ganska subtila. Det bästa sättet att skilja en vanlig skalbagge från en Super är att kontrollera reservdäckets placering och leta efter framhjulen för en Macpherson fjäderkompressor.
Volkswagen beetle historia
Utvecklingen av Volkswagen Beetle började i slutet av 1930-talet och bilen tillverkades i små satser tills produktionen avbröts av andra världskriget. Efter kriget började massproduktion och företaget utsåg bilen till Volkswagen Type 1. VW marknadsförde bilen som Volkswagen, eller "folkbil". Folket fick så småningom smeknamnet Käfer eller "Beetle".
Det fångande smeknamnet fångades på och användes som ett marknadsföringsverktyg i Tyskland och andra länder där Beetle såldes. År 1946 började Volkswagen-fabriken, som ligger i den nyligen präglade staden Wolfsburg, producera 1000 VW typ 1 per månad. 1949 såldes de två första enheterna i USA och levererades till New York City. Även om produktionen var begränsad på grund av brist på material i efterkrigsmiljön lyckades fabriken i början av 1955 producera mer än en miljon fordon.
Det var inte förrän företaget bildade Volkswagen of America att bollen verkligen rullade. 1960-talet var ett decennium med stor tillväxt med introduktionen av fyra nya modeller. Under det tredje kvartalet 1970 producerades de första Super Beetles på Wolfsburg monteringslinje där allt började. VW byggde de nya och förbättrade modellerna som sedans fram till 1975 och gjorde dem tillgängliga som konvertibler fram till 1980. 1972 överträffade företaget försäljningsmärket på 15 miljoner och säkerställde rekordet för de mest enskilda modellerna. Med denna milstolpe släppte VW äntligen Ford och dess modell T.