Att jämföra:
Gearet 747-400 är 1,91-2,47 meter långt beroende på på modell och lastning, så det sitter något högre i allmänhet än 747-8.
A320 (inklusive neo) sitter vid 1,79-1,95 meter, så i princip samma som 747-8.
737 sitter lägre än de andra två modellerna, på 1,1 meter för de klassiska modellerna och 1,2-1,4 meter för NG-modellerna.
Det är intressant att notera likheterna och skillnaderna. Designers vill hålla redskapet så kort som möjligt för att spara vikt, samt att underlätta underhåll eller nödutrymning. Växeln måste fortfarande vara tillräckligt hög för att tillåta att flygplanet roterar vid start utan att slå på svansen. Andra aspekter kan anpassas för att bibehålla clearance för motorerna. Så även om A320 och 747 är mycket olika i storlek, har de samma växellängd.
737 är annorlunda när det gäller växellängd. Den ursprungliga 737 hade motorer som krävde mycket mindre höjd för att rensa marken. De nya motorerna på klassikerna och NG-serien behövde mer utrymme, vilket resulterade i längre landningsutrustning. Kugghjulet är dock fortfarande kortare än de andra exemplen.