Det finns branddetektering av värmeavkänningsslingor i växellåda. Om ett redskap brann skulle det utlösa ett "GEAR OVERHEAT" -meddelande och varning när växeln var uppe. Det finns inga retursystem som kan upptäcka bränder vid växeln. Nationair var en unik serie av klusterfläckar som ledde till olyckan, utöver det faktum att magnesiumhjulen började brinna. Moderna magnesiumlegeringar gör det inte.